(' 第一千六百一十章 大建成果（三）古代舰娘令人头大的神秘侧科技 (第1/2页)

前文曾提过，想要从事跨位面贸易，得先达到E级层次才行。

要不然的话，根本承受不住位面转换时的维度扭曲，哪怕有空间枢纽的辅助也一样。

然而，并不代表没有达到E级层次，就无法从事跨位面贸易，只是难以满足相关条件而已。

这，也是它会被视为基本门槛的原因所在。

拥有特殊舰装或特殊特性的舰娘，在将舰体的强度提升至E级层次，并且晋阶至空天级以后，就能满足减需的条件，在C级层次就开始进行跨位面贸易。

是的，没错！阿尔戈号的【破难】特性，以及九桅宝船的【破禁】特性，就属于这一类的特殊特性。

差别在于，前者仅能作用于自身，后者却能透过【领航】的特性覆盖整支舰队。

不过，沐云在开心之余，也为她们的晋阶改修感到一阵头痛。

古代舰娘之所以没办法成为赛特文明的主流，在于她们的神秘侧科技实在太过于操蛋。

这玩意儿不像现代舰娘的科技，彼此之间息息相关，若将这些科技的关系串联起来，就能看到一幅庞大的树状图。

古代舰娘的神秘侧科技，直接与舰娘所属文明之神话体系挂勾，不同文明，不同体系，不同时代的神秘侧科技，基本上是不相容的。

以九桅宝船来说好了，其神秘侧科技基本上是以【妈祖】的力量为核心，然后延伸出来的。

【妈祖】原为航海之神，其信仰的普遍化不仅代表华国海上交通的发达，同时也反映华国海上武力、渔业和贸易的拓展。

妈祖初期的神迹，几乎都与救援海难、庇护航运有关，因此妈祖信仰以华国东南沿海与湾省为主，华国内陆则鲜有妈祖崇拜。

妈祖首度得到官方肯定是始于宋徽宗宣和五年，路允迪出使高丽遭遇狂风，妈祖显灵救难获得皇帝册封。宋代文献记载妈祖事迹也多与航海有关。

元世祖忽必烈定都燕京（北京），粮食补给仰赖江南水路运粮，因此庇护漕运成为妈祖主要业务。

明初太祖定都金陵（南京）漕运废弛，洪武年间妈祖封号也被降为【圣妃】，至成祖永乐七年才恢复【天妃】封号。

当时妈祖地位的恢复，其实便与郑和下西洋有直接关联。

话说，在靖难事变以后，惠帝下落不明，明成祖疑其逃亡海外侍机复位，屡派使者前往南洋，主要目的在【疑惠帝亡海外，欲踪迹之。】

这事儿在《明史》里面记载得清清楚楚，而其中最重要的行动，就是郑和下西洋。

此项壮举使华国海权拓展至东南亚和非洲，也促进国际贸易的活络和文化交流，更奠定华国当时的国际地位。

郑和本姓马，字三保，云南昆阳回族人，明初阉割入宫任侍卫，靖难事变中因协助燕王（明成祖）夺取政权有功，赐姓郑，任内宫太监，俗称【三宝太监】。

郑和家族笃信回教，但郑和同时也信奉佛教和妈祖，盖***教乃郑和之族群宗教，佛教是郑和到中原之后的信仰，后来又基于航海任务需求而信奉妈祖（属通俗信仰）。

永乐三年（西元一四零五年）明成祖命郑和通使西洋。郑和前后七度下西洋，南经苏门答腊、爪哇，西至非洲东岸、红海口，历时近三十年，历经三十余国。为安定军心、鼓舞士气，航海之神妈祖信仰就成为郑和舰队的精神支柱。

据时人于《天妃显圣录》所记载，郑和下西洋过程屡受妈祖救助，方能完成航行任务。