('午餐期间，大家都是有说有笑，也自然免不了对李林飞一阵大肆吹嘘，各种华丽辞藻修饰的赞美之词。

即便每个人都来一句，也如滔滔江水延绵不绝啊，搞的李林飞都怪不好意思的。

有了这套标准体系方案，到时候未来科技也得按标准来，不过大家还是对他无比的尊敬。

没办法啊，未来科技掌握了出货基准，在行业上游端具有市场支配地位，虽然份额都定好了，但人家要是在出货上找些理由卡你一下，那就很难受了。

所以，在场的大佬们可以从内心上不承认一个汽车外行人当他们的精神领袖，但却不能忽视其能量。

到了第二天，一场记者会的召开如同一枚深水炸弹被引爆，在全球范围内引起了巨大波澜，彻底把这届世界人工智能大会的风头给抢走。

未来科技集团联合全球七大国的主要汽车制造巨头对外联合宣布，将共同推动未来无人自动驾驶汽车的商业化进程。

前不久在世界人工智能大会上赚足风头的李林飞，这次又称为了主角，并且在临时的记者会上发言：“未来无人驾驶汽车一定比人类司机更安全，当未来的某一天无人车开始变成主流的时候。”

“基本上大多数人的生命就可以保留，无论是在经济意义上，还是社会意义都是非常巨大。”

而福特汽车公司的全球掌门人比尔·福特也在记者会上表示：“只有适应法律的技术创新才是科学合理的创新，无人自动驾驶更不应该忽略法律的规范，现在阶段。”

“各个国家的立法部门正在积极应对汹涌而至的无人驾驶狂潮，为人类出行安全保驾护航，全球各大汽车制造商应该积极推动无人驾驶相关的法案进程。”

戴姆勒集团老总也言简意赅的表示：“无人自动驾驶未来不可逆转。”

行业大佬纷纷积极发言，这个消息的影响力不可谓不大，汽车领域是当代各大工业强国，其强大工业制造能力的体现之一，产业规模之大，涉及人数之广，在汽车制造这条工业链上都是难以想象的。

媒体关注的点实在太多太多了，首先是法案问题。

之所以能够这么有信心能够顺利的确立标准体系方案，这得得益于各国在无人驾驶领域的法案铺垫，在七八年前就开始布局了。

无人自动驾驶已经不可逆转。

不过这个消息爆出来之后，整个小本子如同爆发了大地震一般，日经指数当天应声暴跌，对于整个小本子来说简直就是噩耗般的消息。

在这场被誉为汽车界大变天的记者会上，居然没有看到任何的曰企汽车巨头的身影，其他七大国的主要汽车制造商巨头都来了。