当然，这一切都离不开地矿系孙主任以及中铁局、中建局难以计数的工程师的鼎力帮助。

为了保证超级高铁的基准速度，苏娇杨依据地形的不同而将超级高铁划分为平稳带爬坡提速带下坡减速带三部分，运用动力集中及动力分散自动调配的原理，故而超级高铁的铁路轨道与一般的铁路轨道不同。

传统铁路轨道的建设是遇山环山、遇水绕水，而超级高铁的铁路轨道多半是修在半空中，以空中桥梁做衬托，遇到高山，那直接在山中间穿一个隧道出来，遇到大河大泽或大湖，则是直接在湖泽之上建筑桥梁，纵然是飞沙走石的无人区、戈壁滩，空中桥梁都横亘了过去。

通过超级高铁项目的实施，华国的基建能力翻了数倍不止。

只有真正修建铁路的人才知道，这条超级铁路不仅仅是运行速度惊人，运载能力同样惊人，沿途走过的风景更是数不胜数，简直可以用来当一条观光旅游线路了！

早晨还在鹏城，过半个小时就已经到了江南水乡，横穿长江黄河，直直地攀上了黄土高原，再向西北而去，便是一望无际的戈壁滩，到了晚上，高铁停在拉萨，还在走在布达拉宫前的广场上数星星。

有超级列车的相助，数学理论与应用国家重点实验室中高能电池研究组的搬家变得相当轻松，不仅仅是人，那些设备也都没怎么操心，派车从国重运到火车站上，搬上超级列车的运载车厢，然后便完事了，等超级列车开到始发站鹏城，自然会有人将这些研究员与设备安顿好。

深夜，一通电话将熟睡的苏娇杨吵醒。

电话是国防部那位一直同苏娇杨接洽的郝科长打过来的。

苏主任，我们突然接到美利坚的指控，说是我们窃取了他们的科技机密，并且美利坚点名需要将你引渡到美利坚去接受审问。他们怀疑超级列车项目与你上次去美利坚带队参加国际奥林匹克数学竞赛有关。

苏娇杨的瞌睡虫瞬间就被吓走了。

似是有什么东西堵在她的喉咙，让她连一个音节都发不出来，深呼吸了好几次，苏娇杨才憋出一个字来，草！

这美利坚也太不要脸了！

苏娇杨反问，据我所知，我们国重所掌握的超级铁路是目前世界上最先进的技术，为什么不让美利坚提供他们的核心技术，与我们的技术进行对比？

那位郝科长说，已经对比过了，相似度高达百分之九十八。', '')