揉揉后脑勺,恍若隔世。
瞧瞧屋顶,看看窗外,环顾四周陌生的家私和摆设……
愣神片刻,他才想起来,这是老村长家。
这酒喝的……
起身点支烟,仔细寻思老洪的话,“年产五万辆?”
“确切来说,今年四月中旬投产,元旦之前能造出五万辆!”
“有点低啊!”
五菱荣光系列属于普通节能车型,用的是三菱跑车的发动机改良版,跟燃气涡轮机完全是两个概念,不占用各种专利,不引用各种技术,基本上不会卖出五万以上的高价。
像三万左右的后驱面包、后驱皮卡、后驱货车,中置引擎,设计简单,技术要求低,主要部件由大刘机械厂负责生产。
而定价两万左右的前驱面包、前驱小suv、前驱小轿子,前置引擎,节能节耗,稍微需要点技术含量,由天成批量制造。
按照葛小天的想法。
两年内,大批量生产这些廉价车型,让想买车、能买车、哪怕没钱也想开车的人,全都拥有一辆小五菱。
然后……
依靠捐给济市的监控系统,严打乱停乱放、各种违章……
到时候,停车场差不多也能盈利。
啥?卖车位?
再等几年。
车越多,这车位可就越值钱……
这两年间,采用纯乙醇燃气涡轮机的第一代天霸,在高端市场差不多赚的盆满钵满。
到时候推出动霸,第一代超高端轿车。
特点是动力十足,带有四轮升降系统,越野性能比suv都带给力。
另外推出高端商务房车tua!
车如其名,tua~~~老板到了,tua~~~老板走了……
推出动霸和tua之后,缩减第一代天霸的产量,将部分车型稍微改改,降低成本,并举办以旧换新活动,拿五菱系列可抵扣部分车款。
美曰:
让华夏每一位爱车人士,都能开得起天霸!
让天成每一位忠实客户,都能开得起豪车!
回收后的五菱,通过改造、复新,紧随天成建筑公司卖到外省xx星月湾区域,继续为车位鞍前马后……
再之后,推出第二代超高端天霸suv,降低第一代动霸、tua的产量,推出简略版车型,并举办以旧换新活动……
周而复始……
葛小天没卖过汽车,也没造过汽车。
因此,他没有沿用当前世界以几几年的方式代表新老汽车款式,而是像平果、化为等手机品牌一般,推出动霸一代、二代、三代。
配上各类车型,未来还有什么air、pro、x……
不停回收、不停翻新、不停的出新款,偶尔丢出几个纪念版……
所以,年产五万辆,确实有点少。
要不然怎么像泥石流那样,用二手车去冲击世界各地的汽贸市场?
冲不垮国外的汽贸市场,怎么推销自家更赚钱的‘钢结构汽贸城’?
没那么多汽贸城,就卖不掉更多的小汽车……
卖不掉小汽车,就没钱在世界各地圈地……
没地皮存储量,能叫超级开发商?
但生产线并不是想搞就能搞。
需要精密机床、铣床、钻床……,
需要数控人员、操作人员、技术人员……,
需要继电器生产商、涂装材料生产商、照明灯具生产商……
需要发改部的审批、工信的各种资质……
粗略数数,从轮胎、轮毂、玻璃、车灯、仪表盘,到发动机、刹车片、传动轴、变速箱、安全气囊,再到座椅、门饰板、方向盘、主地毯、安全气囊,以及车身、底盘、车桥、车身,至少涉及二十个产业链。
并且,生产汽车跟制造挖掘机不同,后者一年顶多生产几百台,根本用不到标准化的机器设备,甚至许多工序可以依靠人工装配。但汽车,动辄几万辆几十万辆,设备肯定要用自动化生产线……
自动夹具、自动检测、自动组装、自动焊接……', '')
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