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数千公里外的青藏高原白雪皑皑，寒风刺骨。

在海拔3500多米的某军用机场，随着一声集结哨响起，巨大的战机被拉上跑道，各类保障车辆和保障人员快速进入战位，有条不紊地展开飞行前的保障准备。

朝气蓬勃的年轻飞行员们全副武装，整齐有序地列队进场，一一登机。

机场塔台里，大队长一脸严肃地凝望着停机坪上一架架蓄势待发的银灰色战鹰。

今天是他们这次高原训练的最后一个科目，也是一类风险的科目。

那就是能令蓝天骄子们谈虎色变的失速尾旋。所谓失速尾旋是一种飞机在被误操作后进入螺旋状、急速翻转下坠的一种非正常状态。

尾旋时的每一秒都会因人的生理恐惧而感觉非常漫长。如果不能顺利改出状态恢复平飞，那很可能造成机毁人亡的惨剧，甚至连跳伞的机会都没有。

经过多年的理论研究与探索实践，现在已经找出应对一般失速尾旋的方法。

理论需要付诸实践，改出操作大同小异，但具体情况还要飞行员自己体会，这就导致每一次改出尾旋的响应时间不同。如果在做出正确的改出动作以后，飞机没有按预想改出，这将成为飞行员最难熬的一秒钟。他们必须保持住正确的改出动作，千万不能进行本能反应，这点非常关键。

作为一名合格的试飞员，必须有能力应付这种极端复杂和危险的情况，更要克服强烈的恐惧心理，突破这一禁区。

加强特情处置能力、锤炼过硬心理品质，正是该次训练的最终目标。

所以，今天是这些年轻一代的试飞员们至关重要的必须要迈过去的一道槛。

三个小时后，魏郯驾驶着银灰色的战鹰披着阳光平稳降落。

机舱外寒风刺骨，他能清楚地看到保障人员裹着军大衣依旧冻得嘴唇发紫。

而他丝毫不觉得冷。

裹在厚重的飞行服下的身体像是刚从水里捞出来的一样。

从里到外全部湿透。

身体里像啪啪点燃的火堆，连呼吸都是灼热的。

洗完澡出来，往日喜欢打打闹闹的战友们，三三两两坐在一起安静地抽烟。飞行员也是人，虽然全员通过这次训练考核，但是如同在鬼门关走了一遭的巨大心理压力下，人很疲惫，只想抽根烟静一静。

魏郯也不例外。

接过大刘递过来的烟，他找个靠墙的角落坐下，闭上眼。

紧张的神经倏地松懈下来，满脑子都是陆时语。

他想她了。

很想。

想她顺滑如丝绸的黑发，身上淡淡的甜香，以及清澈明亮没有半点阴霾的眸子。

想她微凉的指尖像弹钢琴一样滑过他的肌肤，那浸入骨子里的触感，让他觉得她仿佛就在身边。