('如果说，创世网刚刚上市的时候，处于一种盈利状态。

那么，现在创世网就是在亏损了。

简单的说，优惠政策越大，亏损越多，当然，随之而来的签约司机，乘客也越多。

签约司机和乘客多了，亏损就会更大，这是一个循环的过程。

无论是创世打车还是拼车网，各自老总都清楚，大家都在亏损。

如今，唯一要做的就是：谁能拼到最后。

谁能够坚持到最后，谁就是胜利者！

叶宇也明白这个道理，因为前世的时候，也有价格战，比今世还要激烈。

因为如今还仅仅是两三家平台，前世高峰的时候，出现了十多家平台竞争。

炎夏国内最不缺少的就是有钱人。

其实无论是吃货网还是创世打车网，叶宇都没奢望从头到尾一帆风顺的。

作为重生者，唯一优势就是抢占了先机。

这个社会有钱人很多，聪明人也很多。

估计很多人都意识到打车平台是一块大蛋糕，因此都想分一杯羹。

无论是吃货网，还是创世打车网，都陷入到了连续亏损状态中。

不不仅仅是这样，还需要不断注入资金。

没有大量资金的注入，市场份额很可能被对手抢走。

那么之前的努力，很可能功亏一篑。

这种情况下，叶宇出现了严重的资金短缺。

毕竟，无论是创世打车还是吃货网，那都是叶宇独资，没有任何融资情况的出现。

倘若融资的话，那么，可以轻松度过眼前难关。

只不过，叶宇并没有这样做。

叶宇果断从天宇地产公司中抽调部分现金出来。

自从天宇地产吞了秦家地产之后，就进入到了一个整合阶段。

虽然还在竞拍土地，只不过，天宇地产账面上始终保持十多亿流动资金。

这种情况下，叶宇直接从天宇地产抽走了十亿。

其中五亿投资到了创世打车网，还有五亿投入到了吃货网中。

对此，其实无论是鈡一柱，还是张楚雄他们，一个个都是有些担忧。

他们都很清楚，网络平台和现实中不一样。

例如服装大世界，美食城，那都是实体店在。

好坏都能一眼看到。

哪怕真是亏损了，最多把店面转让，那还能赚一大笔钱回来。