('坐在车上，阿虎一脸好奇的打量着车窗外的景色，米兰作为世界艺术之都，建筑都带有浓重的文艺复兴时期风格，这对于第一次出国的阿虎来说，简直是打开了一扇新世界的大门。

“飞哥，这些房子就跟电视里面一样，真漂亮。”

看着阿虎这土包子进城的样子，张一飞只是笑了笑没说话。

另外一边的陈志就没把心思放在街景上，而是开口说道：“一飞，方程式赛车对于我跟阿虎来说，都是一个完全陌生的领域，不知道你是怎么打算的？”

陈志今年已经23了，他跟一般修车店学徒不同，张志国很早就把他往赛车工程师方向培养。几年前还借助关系，把他送进了汽车工程学院进修。

甚至回到修车店之前，陈志还在国内职业车队实习过一段时间，已经达到了国内赛车技师的水准。

所以陈志对于职业赛车维修团队很了解，也恰恰是因为了解，他知道方程式赛车对于维修技师要求。可以说他跟阿虎完全不是这个类型的，一切都要从零开始。

“志哥，这个问题我考虑过，确实方程式赛车对于你们来说，一切都要慢慢摸索。但是我相信你跟阿虎的实力，硬件级方面的维修不成问题，能做到这一点就够了。”

张一飞并不是不切实际的人，他把陈志跟阿虎的定位，就是赛车维修技师，处理硬件级的问题。

方程式赛车科技含量很高，这一点是毋庸置疑的，但研发跟维修是两个概念。方程式发动机、变速箱研发、车体的空气动力学设计，这些对于目前中国汽车工业水准来说，算得上天顶星科技。

哪怕就是二十年后，中国都还没有摸到这个门槛。

但方程式赛车维修并没有想象这么难，大多数情况下都只是换换油液轮胎什么，更讲究的是团队配合。哪怕更进一步的赛车大修，陈志跟阿虎两个人也能慢慢掌握，硬件级方面张一飞从来不担心他们的实力。

而且话说回来，f1就连发动机都只用两站，几乎就没什么大修的说法，该换就换，不然怎么对得起“烧钱”这两字？

“但万事开头难，我担心影响到你赛事进度。”

听到这话，张一飞忍不住笑了：“志哥，这次我所有分站赛事，都有丰田欧洲赛车运动组织提供技术支持，他们会派出专业赛车团队过来协助，所以不存在什么影响。”

“到时候你们两个人会临时加入维修团队，可以跟着学习。如果有什么难点，就去问山本右京，他这次是我的比赛工程师，日本东工大的车辆工程博士，很厉害。”

“那我就放心了，我还担心跟阿虎会拖你后腿。”

陈志这个时候松了口气，他并不知道张一飞跟丰田之间的赞助协议，属于突然被张志国叫去欧洲帮张一飞，说是加入什么方程式维修团队。

结果一路下来，就只看到两个日本人，其中一个还是女的。这让陈志心里面直犯嘀咕，加上自己跟阿虎满打满算三个人，这也算职业赛车维修团队？

大概半个小时的车程，一行人终于来到了大名鼎鼎蒙扎赛道，从一级方程式诞生以来，这里一直都是意大利f1比赛的主办地。

走进蒙扎赛场，这算是张一飞第一次以方程式车手的身份，站在f1的赛道上。

这种感觉，跟上辈子自己拉力车手身份，站在上海国际赛车场是完全不同的。因为那时候自己只是一个看客，而现在自己将成为参与者。