('二十名正赛车手停在车位后，车手团队成员也都纷纷围靠上来，做着最后的赛前准备。

与此同时，记者们也趁着这个赛前准备机会，开始采访一下车手，看看他们对于这一站比赛有什么想法跟目标。

张一飞作为杆位选手，理所当然应该是被关注的重点，只是让他没有想到的是，这群记者首选目标，居然是排在第二的马萨。

这就让张一飞有点郁闷了，自己没拿到杆位的时候没人采访，结果现在都是杆位选手了，居然还不是第一关注对象？

这群赛事记者同样有他们的理由，马萨赛道事故可是引发了很大关注，加上又被张一飞抢夺杆位，所以记者们都想知道，现在马萨的想法。

“马萨，昨天赛道事故对你今天的发挥有影响吗？”

“没什么影响，昨天只是一天轻微伤。”

马萨的语气很平和，这也符合他的相对温和的性格，要知道他未来做二号车手的时候，都算得上是合格的“僚机”。

“那你对今天正赛有什么目标？”

“冠军！”

马萨毫不犹豫的说出这个词，谁都有年轻气盛的时候，他已经憋了一口气。

“冠军？中国车手飞在之前采访过程中，也说过这是他必须要拿到的头衔，你对于这一点怎么看？”

“那就让他这一站赢我。”

听到这话，很快有一名记者来到张一飞旁边，把话筒对准他问道：“飞，马萨对于这一站冠军势在必得，你有什么看法？”

“没什么看法，他赢不了。”

当这句话说出来，通过镜头传递到赛道转播大荧幕上，全场都是发出一片哗然。

认同的、反对的、欣赏的、谩骂的，反正各种声音都有。

对于这些喧嚣，张一飞早就已经习惯，相比较以往自己说点什么大话，各种嘲讽跟嘘声就出来，今天只是争论，这也算得上是一种进步不是吗？

至少，有人开始认同自己的实力了。

“这么有信心吗，你会不会小看对手了？”

张一飞听到这句话，脸上露出嘲弄笑容：“是很多人小看我了。”

没错，这才是现实，想拿冠军有什么问题，为什么会有这么多的质疑。

当马萨说出他要拿冠军的时候，怎么没人用这种怀疑的语气提问，难道不是因为认为马萨有这个实力，没有什么好怀疑的吗？

今天张一飞就是想让这些人看看，什么叫做绝对的实力！

面对张一飞这样的回答，采访记者还要想多问两句，不过这个时候赛道哨音已经响起，无关人员开始离开赛道。

陈志跟丰田技术人员，也是惯例的跟张一飞道了一声加油，然后穿过护栏离开赛道。

就只留下科塞尔这个比赛工程师，还有阿虎带着外置点火系统站在车尾。

虽然张一飞等待熄火的可能性相当低，但这种事情都是不怕一万，就怕万一的，带着外置点火电池的技师，永远都是最后一个离开赛道的。

“这些记者总是喜欢问一些无聊问题。”

科塞尔吐槽了一句，刚才他就站在赛车旁边，自然这些提问都是听到耳中，他那性格自然是很烦这些叽叽歪歪的提问。

“我倒觉得很有意思。”

张一飞冷笑着回了一句，记者提问从来都不是为了自己，而是代表着他们身后的观众群体。

他能问出这样的问题，自然是有很多人带着质疑的目光，张一飞倒想看看，他们能质疑多久。

“对了，这次正赛，你还没有什么比赛策略吗？”

张一飞回到正题上面，科塞尔好像除了过问轮胎之外，就没有说出一点建设性意见。

好歹也是自己的比赛工程师，这也太划水了一点吧。

“你想要什么策略？”

“我要知道什么策略的话，还需要问你？”

张一飞简直有点无语，之前山本右京觉得自己不是一个合格的比赛工程师，是因为他不善于沟通，话比较少，不知道说什么。

结果科塞尔这德国老头，还不如山本右京呢，直接就是懒得说！

“策略就是别松油门，有多快跑多快。”