('听到科塞尔认真的语气，普罗斯特并没有多么认真严肃，相反他脸上还带着一种笑意问道。

“难怪中国小子能有今天的成绩，你对于他的标准还真是严格啊。”

面对这种漫不经心的调侃，科塞尔用着不屑的语气说道：“普罗斯特，你曾经也是一名冠军车手，如果连这种标准都没有的话，那还跑什么f1？”

f1是这个世界最强的几十名车手参加的赛事，既然都已经成为最强之一了，为什么不把后面的之一给去掉，成为最强的那个？

想要成为最强车手，自然要按照最严格的标准去要求自己，普罗斯特他拿到过四届车手冠军，这个道理不可能不懂。

听到科塞尔的这话，普罗斯特脸上露出一丝苦笑回道：“科塞尔，有时候我真的很羡慕你，这种年纪还能保持着最初的热血跟理想。”

“普罗斯特车队刚刚经历了f1赛季的惨败，加上一二号车手的矛盾，整个团队氛围都跌落到谷底。而且我签约了一名没有证明过自己实力的中国车手，更是被很多人认为是自暴自弃，你觉得就这种气氛之下，他们还能充满激情的去工作？”

“科塞尔你要明白，车手只需要考虑比赛，而车队老板却要考虑所有东西，单纯靠着严格是没用的。”

曾经的普罗斯特，也是怀揣着最初的梦想，重返f1圈子，想要创建一支“大法兰西”车队。

只不过现实给了他一顿“毒打”，车队成绩一年比一年差。

如果说成绩差他还能接受，那么今年雷诺的捅刀，以及标致的甩锅，可谓是真正的打击到普罗斯特纯法国车队的梦想了。

因为人总是这样，喜欢以己度人。普罗斯特认为自己是为了法国的赛车运动鞠躬尽瘁，那么同为法国企业的雷诺、标致等，大家都应该站在同一阵线。

结果现实完全不是他想的那么天真，雷诺压根没有支持所谓纯法兰西车队的想法。宁愿收购毫无关系的贝纳通车队，都不愿意拉法国车队一把。

就连标致看到普罗斯特车队的成绩，可能会影响到自己汽车销量，都赶忙表达不满后甩锅，说是车队实力拖累了自己的引擎。

经历过这些之后，普罗斯特当初的那一腔热血也是消退不少，对于车队的管理，自然也是放松了标准。

“所以你考虑一圈下来，目前车队就是这种状态？”

“普罗斯特，你精打细算了一辈子，应该明白很多事情都不会在你的计划跟掌控之中。既然你已经选择签约飞成为突破点，那么就应该展现出改变的决心。”

“科塞尔，其实我一直都很好奇，你真的就这么看好中国车手飞，觉得他能给车队带来改变？”

普罗斯特这时候反问了一句，因为改变至少要有信心作为支撑，签约张一飞只是他无奈之选，并不是普罗斯特真认为张一飞能成为什么f1冠军。

“飞能带来多大的改变我不知道，但我至少能确定一点，就是再烂，也不可能烂过一分未得的局面。”

科塞尔的这句话，给了普罗斯特当头一棒，没错，现在车队都已经零分垫底了，难道再差的结果，还能负分吗？

只见这个时候普罗斯特按下了耳麦上的通话键，不过语音频道并不是跟张一飞通话，而是跟首席技师查理展开通话。

“查理，你知道刚才进站换胎的时间吗？”

“知道，3.9秒。”

查理用着略带歉意的语气回了一句，他作为车队的首席技师，自然明白这个时间代表着什么。

“通知技师团队，下次模拟进站训练，时间必须要进入3.5秒以内。就连飞跟维修团队新人都没有出问题，你们的效率难道就连新人都不如了吗？”

听着普罗斯特久违的斥责，查理感到内心羞愧，同时有着些许欣喜。

因为普罗斯特今年f1赛季后半段的时候，面对车手几乎场场退赛的局面，他基本上已经处于“放弃治疗”阶段。

就连完赛都做不到，追求那零点几秒的进站时间，还有什么意义？

久而久之，整个车队都松懈了下来，这就是为什么刚才张一飞进站其实没什么明显失误，最多就是熟练度上面有些许小瑕疵，却比车队平均进站时长慢了0.8秒的原因。

现在普罗斯特终于再次重视车队管理，哪怕就是再严格，对于车队成员来说都是一件好事情。

毕竟这种局面要是继续摆烂下去，等待普罗斯特车队的结果，不是倒闭就是被收购。如果倒闭的话，那么所有车队成员都将面临失业，这绝对不是查理所愿意看到的场面。

“都给我认真一点，就连两名中国新人的动作都比你们快，就没感觉到一丝羞愧吗？”

维修团队大多数都是当年ligier的老人，查理跟他们已经相处多年，所以说话没有什么弯弯绕绕，非常不客气的表达了自己的不满。

可能是很久没有看到查理生气，本来还有点嘻嘻哈哈的维修团队，瞬间气氛变得严肃起来。

“拿出你们的职业精神，要记住f1维修团队，是这个世界最专业的赛事维修团队，下一次进站换胎训练，不能超过3.5秒！”

“好的！”

“没问题。”

“我们能做到。”