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第383章 两败俱伤
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('张一飞的切线超车无比强硬,就如同之前撞车的维伦纽夫一样,某种意义上,带着一种想要证明自己的赌气成份。

蒙托亚就类似于拉尔夫·舒马赫的心态,你横可以,但是你在我头上横,想要强吃我就没门!

能进入到f1围场里面,谁不是击败无数对手,“尸山血海”的杀过来的。印地500世界冠军的头衔,也不是什么新人菜鸟就能拿到的,蒙托亚丝毫没有让线的想法,相反还朝着张一飞的方向顶了过去,想要把他给挤出赛道。

这种情景,经常在f1赛道上演,大多数情况下都是以双方赛车碰撞而告终。事后就是双方车手都不服气,认为自己占据优势,责任全在对方。

要是发生严重事故,遇到一些脾气大的,直接动手也不是不可能的。

越是早期的f1年代,车手干架的可能性就越大,双方安全带一解,站在赛道上就互相饱以老拳。甚至一些脾气更大的,别说是被撞了,就连你套我圈,感觉忍不了都下车揍人。

不过随着时间的推移,这种干架的事情越来越少,基本上进入到21世纪后就绝迹了。

f1朝着安全的方向发展,车手也朝着文明礼貌的方向发展,这不能说是坏事情,只能说少了很多看点跟血性。

“飞要稳住啊!”

维修站里面,领队亨利有点着急的说了一句,赛道上张一飞还是新人,面对这种强势的压迫,很有可能会被对方给挤出赛道。

别说是新人了,哪怕就是老车手,被挤出赛道的情况也屡见不鲜。

要是真被挤出去了,哪怕就是没熄火重新开回去,也会跟之前撞出赛道的弗伦岑一样,从前几的位置,一下掉落到末尾,那时候想要再追回来,希望就非常的渺茫了。

怎么说现在张一飞都已经到积分区,这种强硬的超车,从得失上来看,并不是什么明智的选择。

维修站其他成员,同样也是绷紧了神经,只不过这时候也无法做点什么,甚至就连赛道指令都没办法发。

只能看着转播屏幕上,张一飞跟蒙托亚的强硬对决,如果双方都不退步的话,可能这个弯道会出现两败俱伤的场景。

确实就如同预料的那样,张一飞已经骑上路肩避无可避,只能一脚油门下去继续切线超车。而蒙托亚除非是让线,否则就只能眼睁睁的看着张一飞从内道超车,这一点对于印地500世界冠军来说,绝对是无法接受的。

两台赛车越来越近,碰撞无可避免的发生了,张一飞的右后轮以及尾翼,跟蒙托亚赛车的左前轮跟前定风翼撞在一起。像尾翼跟定风翼这样的碳纤维制品,碰撞之下很快就出现裂痕跟一部分破碎,整辆赛车的气动平衡被打破。

但这还不是严重的,轮胎跟轮毂的碰撞,让两台赛车都剧烈的摇晃了一下,然后迅速被弹开。蒙托亚什么情况张一飞不清楚,但是他感觉自己赛车的车身稳定性跟操控,都变得异常艰难,很明显这种碰撞,影响到轮胎的动平衡。

不过幸运的是,碰撞的瞬间速度,降低到了200kmh以下,而且蒙托亚不是什么菜鸟,没选择那种愚蠢的快速撞过来,而是慢速的紧逼压迫,想要把张一飞给挤出去。

所以这种撞击发生只是在瞬间,然后赛车就被反作用力弹开,没有造成之前维伦纽夫跟拉尔夫·舒马赫所发生的严重事故。

但哪怕就是如此,张一飞跟蒙托亚此刻都不好受,两台赛车的空气动力套件以及悬架稳定系统,都不同程度的出现问题,又是一个两败俱伤的场面发生。

“超过去了!张一飞超过了印地500世界冠军!”

“我没看错吧,张一飞超越了蒙托亚,那是不是来到了第四的排名?”

“首站比赛,而且还是处子秀,二十圈没到就来到第四的排名,真有冲击领奖台的机会啊!”

“wdnmd!太牛逼了嗷!”

“不愧是中国最强车手,咱们也要出现一名世界级的顶尖车手了!”

看台上中国观众简直要沸腾了,他们很多人都来看比赛,都只是抱着单纯支持中国车手的心态。特别是那些真正的车迷,比较了解f1赛车的,心里面更是没抱有过高的期望。

但是赛道上面所发生的一切,一次次的冲击着他们的预期上限。所有人赛前都不敢想象,张一飞能在正赛中逆势上扬,来到了排位第四的位置。

这种排名,无疑是刺激现场张一飞支持者的野心,都已经来到第四的位置了,为什么不冲击一下领奖台呢?

同时张一飞的超越,也刺激了现场很多观众的玻璃心,特别是那些看不起中国车手的澳洲白人,他们完全无法接受,一名印地500的世界冠军,还有着赛车些许的性能优势,居然能被中国车手飞给强切线硬超了?

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