要知道这次安全车出动，是建立在普罗斯特车队“牺牲”一名车手的情况下。原本想着是完全抹平张一飞的落后差距，结果没有想到，赛事工作人员把事故赛车，推到缓冲区草坪之后，就直接亮起了比赛恢复正常的绿旗。

以亨利在f1围场十来年的领队经验，自然明白这意味着什么，相当于普罗斯特车队，给那些三停车队做嫁衣了，所以他才会抱怨跟不甘心！

“海德菲尔德追尾是直接把阿莱西撞出赛道，没有在赛道上留下足够的零件碎片，清障过程中少了清理赛道碎片的环节，所以能很快解除安全车压阵，是我们失算了。”

普罗斯特语气沉重的回了一句，阿莱西最后的横停举动，是引发了安全车出动。但是撞车的地点在赛道边缘，而且两辆赛车都冲进了砂石缓冲区，实际上并没有给赛道安全造成很大影响。

阿莱西其实也是想到了这点，所以他才会把赛车给硬开回赛道横停。

只能说阿莱西已经尽力创造条件了，但赛事的进程，不可能完全按照普罗斯特车队的剧本走，所以才会出现这种意外。

事已至此，再怎么抱怨、不甘心都没有用。这就是竞技体育，没有到结束的那一刻，谁也不知道结局会是什么。

赛道上的张一飞，自然也是看到工作人员手中挥舞的绿旗。说实话，这么快就解除了赛道安全车限制，也是出乎他的意料。

不过相比较车队成员的不甘心，当事人张一飞反而更坦然的接受了这种结果。毕竟上辈子就是职业车手的他，经历过太多赛道上戏剧性的变化，早就已经习以为常。

之前趁着压车时间进站的车手，在解除了出站限制之后，也纷纷从维修通道里冲了出来，想要保持自己的领先优势。

只是赛道上的排名，依然还是出现了变化，之前排在第一的舒马赫，跌落到了第三的位置。他因为进站的关系，落后在巴里切罗跟库特哈德的后面。

但是这种落后只是暂时的，因为巴里切罗跟库特哈德都没有选择进站，舒马赫能趁着他们两个进站时候，再次领先成为头车。

排在第四的弗伦岑出来后，名次并没有变化，因为前四车手相当于第一梯队，跟排名第五的特鲁利拉开了一个巨大的差距，哪怕就是20秒的进站时间，特鲁利都没能完成对弗伦岑的反超。

虽然特鲁利还在排在第五，不过他跟弗伦岑的差距，也从之前那种断崖式的落差，基本上拉回同一梯队中。

排名第六的就是威廉姆斯车队的蒙托亚，如果说今天张一飞的表现能用出色来形容，那么今天蒙托亚的表现，就只能用惊人两个字形容了。

本来排位赛第六的蒙托亚，却因为暖胎圈起步故障，跟张一飞一起从维修区发车，而且顺位还排在张一飞的后面，相当于倒数第一发车。

但是蒙托亚除了开始被张一飞压了几圈外，后面的表现简直是开挂了，他一路疯狂超车，硬生生的从倒数第一，杀到了顺位第六，回到了自己排位赛的发车位置。

这种开挂一般的成绩，让蒙托亚成为今天雪邦赛道上绝对的主角，甚至风头已经盖过了杆位舒马赫。

并且连超十五车的神级发挥，也力压了连超十三车的张一飞，并誉为今天赛道上最耀眼的新人。

蒙托亚靠着神级发挥领先了张一飞，但实际上他并没有拉开跟张一飞很大的差距，双方时间差距只有2秒左右。所以当他进站出来之后，直接从第六的排名，落后到了十名开外。

但是这种落后，因为安全车压阵过的缘故，所有赛车差距都不大。蒙托亚之前都能做到连超十五车，现在他有着绝对信心轻松返回应该属于自己的位置，无非就是再一次让现场观众，感受一下自己的实力罢了！

蒙托亚落到后面去，原本排名第八的张一飞，排位再次上升一名，来到了第七的位置。只不过这个第七排名相当的不稳，后面的车手都是虎视眈眈。

特别是进站后的车手，轻载油加新的超软胎，速度上会有很明显的优势，接下来张一飞能不能守住自己的排名，将是这场比赛的关键点！

果然当安全车撤离之后，首先发动攻势的就是那些出站车手，舒马赫开始疯狂逼近库特哈德，他要拿回属于自己的头车位置。

后面的蒙托亚等人，再度朝着张一飞发起进攻，他们有着赛车性能上的绝对优势，正处于强势期。并且这些车手之中，还出现了一名熟悉的身影，那就是小舒马赫，他利用安全车压阵的时间，再次杀了回来！

张一飞在赛道上的局势，开始急转直下，排位虽然眼看着就要杀入积分区，但实际上危机四伏。甚至就连赛道解说布伦德尔，都看出了张一飞所面临的危险处境！

“ohmygod，安全车撤离后，这些车手都是疯了吗？我们能明显感觉到，几乎所有的车手都在发动攻势。”

“特别是追上来的中国车手飞，他后面有着蒙托亚、拉尔夫、甚至是英美车队潘尼斯的虎视眈眈。可能他的疯狂超越，让很多车手都感到一种不服气，想要再反超回来吧。”

“不单单是如此，排在他前面的阿隆索，好像也是硬胎需要压车保胎，某种程度上也会压制住飞的速度。这种前后夹击的局面，处子秀大放异彩的新人飞，能经受住考验吗？”', '”')