('“杆位！杆位！杆位！”

观众席在这一刻直接引爆了，很多观众都站起身来，疯狂的挥舞着自己的手臂，嘴中呼喊出“杆位”这两个字。

他们中大多数人其实都不是张一飞的粉丝，甚至少部分人也只是有点好感，跟之前那种狂热挥舞着国旗的中国粉丝完全不同，纯粹是张一飞表现不错而欣赏。

如果哪一场比赛张一飞垮了，这些人说不定就会转头骂“菜鸟”，“辣鸡”之类的话语。

但是在这一刻，他们真的被张一飞这个杆位头衔给感染了，可能从来都没有人想象过，张一飞能在重返赛道的第一场比赛，拿到自己f1职业生涯的第一个杆位。

“飞，你拿到杆位了，你是a1赛道最快的车手！”

没等到科塞尔说话，领队亨利就克制不住自己内心里面的情绪激动，告知了张一飞夺取杆位的消息。

“杆位吗？”

听到这这个词的时候，张一飞第一反应不是高兴，而是有那么一瞬间愣住了。

说实话，杆位这种成绩他不是没有拿过，但是最后一个杆位，还是去年在澳岛格兰披治大赛车上拿到的，距离现在都已经过了一年多。

一年多了，张一飞都没有体验过在赛道上的第一是什么感觉。哪怕他有着两辈子的赛车经验，勉强算开了“外挂”。

不过面对f1这个世界最顶级赛车竞技场，底子太差的张一飞，哪怕就是开了外挂，很多时候真的也跑不赢这个时代的天才车手们。

庆幸的是，张一飞从来都没有把希望放在重生开挂上面，他始终相信的是“天道酬勤”这四个字！

输在了起跑线上面，底子比欧美车手差，那就要做到比别人更努力。否则比你强的人，凭什么最后一定就要比你差，比你弱？

把希望寄托在别人的颓废上，这不是竞技体育的精神，也不是张一飞的人生追求！

四百多个日夜，张一飞除了必须要做的事情之外，他从来都不敢放肆一天。哪怕就是夺冠庆祝，他回来之后都要想办法把体能训练等等方面补回来。

甚至可以毫不夸张的说，张一飞一年的训练量，比得上一般车手三年的训练时间，每天加模拟器操控，十个小时几乎是雷打不动！

终于在一年后的今天，张一飞拿到了在f1围场里面，属于自己的首个“第一”，这虽然不是什么冠军头衔，但这是对张一飞努力的一种肯定。

看着赛道上不断往防护栏方向涌过来的人群，张一飞这个时候放慢了车速，把赛车开往了靠近看台的边缘，同时推开了自己的头盔面罩，朝着场边观众挥手示意。

“oh！！飞朝我招手了，飞他看到我了！”

“飞太帅了，我之前怎么没发现他这么帅呢？”

“这算是f1有史以来，第一个拿到杆位的中国车手吧？”

“不用疑问，张一飞所有的成绩，都是创造了中国车手的历史，你应该说他是有史以来第一位拿到杆位的亚洲车手！”

“张一飞，我跟着你跑了大半个地球，今天你终于在f1拿到第一了！”

“加油张一飞，我等着看你拿冠军，失去的东西，一定要拿回来！”

疯狂的呐喊声音，从赛道边缘传了过来，这一次张一飞能听到这些支持者的声音了。

其中最让他感动的是，是那几个为数不多的中国粉丝，这个年代可不像后世出国那么简单，能随着自己飞往世界各地的赛道，难度是可想而知的，这种支持所带来的精神力量，更是无与伦比！

面对这些支持者，开回维修站的这一段路程，可能是张一飞用时最长的一次进站。

他只是想让更多的支持者，享受这一刻的荣耀，中国车手也可以拿到f1围场的最快杆位！

看着前面正在庆祝的张一飞，后面的舒马赫嘴角流露出一丝苦笑。

最后几分钟创造最快圈速的时候，舒马赫一度认为自己稳操胜券，奥地利a1赛道的杆位，舍我其谁！

而且最后几分钟的争夺，对于新人车手的压力更大，他们可能因为急切的追赶心态，而出现操控上的失误。所以比赛的最后一分钟，才有这么多的车手冲出赛道，甚至包括目前人气最旺的蒙托亚。

但是张一飞不但扛住了这样的压力，相反还突破了自己的极限，拿到了这场比赛的杆位。

这一刻就是强如舒马赫，都对张一飞的发挥感到敬佩，这个杆位可以用实至名归来形容。

排在舒马赫后面的，是迈凯轮车队库特哈德，他跟前面两名车手，也只是非常微弱的差距。其实不单单是他，这次奥地利a1赛道的圈速排名，哪怕就是第十名的老维斯塔潘，跟张一飞差距都不到0.3秒，咬的很紧。