('“谢谢你，阿莱西。”

张一飞开口回了一句，这算是法国老将第二次在赛道经验上指导自己了，确实张一飞内心里面感激。

“不用谢我，是你自己的表现赢得了尊重。”

阿莱西说的很直接，是这次张一飞展现出来自己的实力，并且还拿到了杆位，他才会出手帮助。

否则一个废材新人，他不但不会帮助，相反还会把对方从一号车手的位置上踩下去。

f1车坛从来都是强者为尊的地方，队友就是最大的对手。同情跟对弱者的怜悯，在f1围场里面没有任何意义，实力不济就会被淘汰，无论是被对手，还是被队友。

所以对弱者的帮助，最终的结果除了浪费时间跟精力外，就只剩下感动自己的作用了。大多数时候，都不要把f1的队友想象成兄弟关系，他们只是一般的公司同事罢了，而且极大可能还是那种关系不怎么好的同事。

f1围场里面流传着一句话：只有你当僚机的时候，才是我最好的队友！

当然，没有什么东西是绝对的，互相帮助的事情也有，不过基本上只存在于没有竞争关系中。

比如说现在的阿莱西，已经承认张一飞的实力，放弃了个人竞争，单纯以一个f1老将的身份，来传授一点人生经验给张一飞。

毕竟十几年职业生涯走下来，阿莱西其实已经来到了退役边缘，如果不是张一飞的出现改变历史，这个赛季他基本上就是划水度过。

普罗斯特什么时候彻底倒闭，就是他什么时候退役的时间点。

可以说是张一飞给了阿莱西斗志，让他还在赛道上拼搏着，甚至一度冲入了积分区，不再是那名永远垫底的车手。

中国传统文化里面，讲究一个功遂身退，老外的思想其实也是如此，没有人想要带着污点跟嘲笑退役。历史上阿莱西的退役并不光彩，毕竟他跟海德菲尔德的争斗，也算是普罗斯特车队倒闭的因素之一。

所以阿莱西的帮助，也有着自己的私心，那就是期望未来张一飞获得成功的时候，还能记得今天的帮助，免得自己以后落下一个打压后辈新人车手的骂名。

张一飞并不知道阿莱西此刻的心态，哪怕就是知道了，他也同样感激阿莱西。

因为永远都不要用圣人的眼光去要求别人，除了极少数，绝大多数人皆在逐利，无非就是求财跟求名的区别而已。

阿莱西就算是有自己的私心也很正常，毕竟两个人非亲非故的，凭什么别人就要完全无私的帮助自己，就凭主角光环王霸之气吗？

但无论如何，帮助都是实实在在的，张一飞也记在心里面。等哪一天他真的功成名就了，回忆自己职业生涯的时候，永远都会记得在自己的新人阶段，有这么一名跟自己不怎么对付的法国老将，帮助过自己。

普罗斯特车队的休息室很和谐，其他车队的休息室，此刻气氛就没这么好了。

特别是三巨头的车队休息室，更是有着一种说不出来的严峻味道。

“蒙托亚，拉尔夫，这到底是怎么回事，a1这种性能优势的赛道，你们居然跑不过中国小子？”

威廉姆斯爵士脸上的表情很难看，虽然这次车队两名车手排位赛成绩不能说差，第三第四算的上很优秀了。

但是全球的观众都知道，张一飞重返赛道首要击败的对手，就是威廉姆斯车队的蒙托亚，他要复仇巴西大奖赛的撞车，这可能是张一飞f1职业生涯中第一个冠军头衔！

就如同铜锣湾只能有一个浩南哥一样，f1里面最强新人也只有一位，不是蒙托亚，就只能是张一飞。

其他诸如什么米纳尔迪车队阿隆索跟马奎斯、丰田车队的贝尔诺尔迪等等，现在都是阿猫阿狗级别，跟张一飞以及蒙托亚没得比，完全没有任何竞争力。

跟迈凯轮以及法拉利不同，威廉姆斯车队是独立运营的私人车队，背后没有世界级的车厂撑腰，车队就没有后退的资本。从普罗斯特车队惨淡的运营状态也能看出来，私人车队的运营压力有多么大。

所以很多时候不是威廉姆斯爵士冷酷无情，脑子里面只有赛场成绩。而是整支车队包括研发团队在内，上百号人的未来，都扛在威廉姆斯爵士的肩膀上面。

人前三巨头车队的风光，背后却是深不见底的黑暗，对于威廉姆斯车队来说，他同样没有什么浪费的本钱。

这也就是为什么，后世三巨头车队里面，威廉姆斯掉队最快，甚至是一撸到底的程度，直接就在垫底水平打转。完全看不出来，这是一支曾经统治了八九十年代f1围场的超级车队。

更看不出来，就是威廉姆斯车队研发的各种黑科技，导致国际汽联最终限制了f1电子设备的使用，否则可能就没有舒马赫在贝纳通车队的那两个世界冠军头衔，威廉姆斯车队还将继续统治赛道！

对于威廉姆斯爵士，其实有一句更好的形容词，那就是责任有多大，压力就有多大。

面对boss的质问，蒙托亚跟小舒马赫两个人都没有说话，因为在这条赛道上没跑过性能劣势的张一飞，是真的找不出什么好理由。