答案其实很明显，舒马赫是法拉利车队的王牌，需要他去竞争今天的车手总冠军头衔，怎么可能让舒马赫放慢速度配合压车，给二号车手巴里切罗让道？

所以巴里切罗心里面苦啊，别看自己外在风光，是最强法拉利车队的车手，目前f1围场top2级别，世界总冠军的有力竞争者。

但真实情况，自己就是僚机跟绿叶，而且还是那种没丝毫机会上位的二号车手。毕竟舒马赫太强了，他这个top1，已经跟第二名的车手拉开了一个档次，没人能跟他并列。

无论是谁，这个阶段只要跟舒马赫搭档，都必然是绿叶僚机的命运！

如果是寻常的比赛，巴里切罗估计也就无所谓了，他其实已经很坦然的接受了自己绿叶跟僚机的身份，否则就不会在法拉利车队呆这么多年，哪怕就是不满让车指令，也坚决呆在法拉利恰烂钱。

但今天这场比赛，关乎着他身为顶级车手的荣誉，臣服于舒马赫是没办法的事情。谁不服的话，那你行你上，去搭档一下舒马赫试试，能跑赢他算你厉害，超越车神了！

巴里切罗再怎么样，巅峰状态下也是有着自己的骄傲，不可能服软一名新人。既然赛前已经说过，要给张一飞好好上一课，那必然要超越他一次，否则在后面连车尾灯都看不到，凭什么给别人来上课，只会成为日后的笑料！

所以巴里切罗内心里面很着急，他必须要想办法冲刺到前排去，战胜张一飞这名中国车手，复仇当初的巴西大奖赛被超车，更是为了证明自己的地位！

而巴里切罗后面的，不是别人，就是普罗斯特车队的阿莱西。

张一飞在进步，其实阿莱西也是焕发第二春，相比较之前两年一分都拿不到的处境，已经不知道强多少倍。今年赛季已经有十几分在手，单从分数上来看，比张一飞的5分强多了！

不过毕竟是职业生涯末期，加上阿莱西哪怕巅峰阶段，就算不上一名顶级车手。哪怕就是最辉煌的时候，都被舒马赫顶替了法拉利车手的位置，成为了人生最耻辱的记忆。

所以说在这个阶段，阿莱西还能拿到十几分，已经算是非常不错的表现了。至少从垫底阶段，一步步的爬到了中游水准。

张一飞养伤期间的举动，他其实都是看在了眼中，顶着腿伤为车队拉开了五千万美金的投资，直接挽救了被标致集团放弃后，濒临崩溃的普罗斯特车队。

而且张一飞养伤过程中，那种一刻都不松懈的努力，更是感动跟震撼了阿莱西。至少他十几年的职业生涯里面，从来都没有看过一名新人，顶着石膏在被赛道数据跟训练的。

并且刚一恢复，张一飞就去到车队总部大楼开模拟器，每次欧洲站结束比赛，短暂的回到法国总部休息，阿莱西每次都能看到张一飞的身影。

阿莱西知道这一场比赛，对于张一飞的重要意义，这是他重返赛道的证明之战！

张一飞想要证明自己并没有被一场赛道事故给击垮，想要证明自己归来这天，依然是那个追风少年。想要自己哪怕就是休赛九场，还是那个赛道上最强新人！

f1从来都不是一个人的游戏，而是一支车队整体。当然你足够强的话，也可以做到一骑绝尘的遥遥领先。

但问题是，这种碾压级别的车手有几个？就算有，又能做到这样碾压多少场比赛？

哪怕就是现在赛道上最强的车手舒马赫，如果没有巴里切罗这片绿叶在前排帮助他分站火力，他能做到这么顺利跟轻松的统治赛道吗？

答案其实很明显，舒马赫靠着最强的绿叶车手统治了f1赛道。而车神塞纳拿到总冠军的三年，队友分别是普罗斯特跟杰哈德·伯格。

他们的成绩分别是总积分第二、以及两个总积分第四，绝对不是什么垫底的车手，一直都是处于一流层次。

强力的队友，确实是一名车手最可怕的对手，但是如果没有一名实力队友，这名车手的上限也高不到哪里去。

阿莱西知道自己算不上什么一流车手，但他也不想成为那个拖张一飞后腿的累赘。至少在这一场证明张一飞实力的比赛中，拼尽自己的全力跑到前排，给这名中国小子一点帮助。

毕竟在赛道上，他不是孤军奋战的那个人，还有着一名普罗斯特车队的队友！', '！')