('耳机里面传来让·托德的询问声音，舒马赫看着前面的蓝色普罗斯特赛车，此刻都有点懵圈。

他自己都没有想到，会在1号弯就被人给超车，而且还是一名今年进入f1围场的新人车手。

飞刚才骑路肩切中心点，然后急刹减速挡车，一套操作下来到底是运气，还是计算好的？如果是前者的话，舒马赫只能自认倒霉，这种操作风险系数太高了，能成功确实运气好的无话可说。

如果是后者的话，那就更加恐怖了，因为这是一条完全没有出现过的全新超车走线，需要极其惊人的操控跟走线判断，才能做到在对手完美切线的前提下，依然还能暴力超车。

否则加速冲过来，要么就如同一颗鱼雷般直接撞车，要么就是自己找不到弯心刹车点失控冲出赛道。

飞短时间里面能做出这种计算跟判断？舒马赫实在是有点无法相信，但事实已经摆在眼前，他不是输不起的人。

“赛车没有故障，我确实被飞给超了。”

语音另外一头，传来了舒马赫的回复，整个法拉利车队维修站，瞬间如同死一般的寂静，因为这个答案，实在是让他们无法相信。

在走线没有失误、赛车没有故障的前提下，张一飞真的做到，1号弯就把目前最强的方程式车手给超了。

这代表了什么？代表着中国小子的实力，已经跨入了f1顶级车手的行列！

职业生涯不到一年时间，没有f3、f3000梯级赛事的积累，算上这场美国大奖赛，张一飞也不过就是在f1赛道上，完整的跑了五场赛事。

五场比赛，半步顶尖，这是f1实打实的天才车手表现，近十年能达到这个成就的新人，一只手就能数过来。这是超越了年度最强新人的荣誉，因为新人的头衔，只是跟同为新人的车手去比较。

张一飞现在的比较对象，已经升级到成名已久的f1老将！

别说是法拉利车队不敢相信，哪怕就是张一飞自己的普罗斯特车队，看到他1号弯超了舒马赫，都有点看傻了。

“科塞尔，这是你制定的战术跟超车路线吗？”

亨利第一时间想到的是科塞尔，因为他也看过去年的美国大奖赛录像，这绝对是一条从来都没有出现过的超车路线。

以张一飞的年龄跟阅历，面对重压的三天时间里面，自己摸索出来全新走线的可能性不大，只有靠着科塞尔的帮助才能做到。

“不是，我没这个能力。”

科塞尔非常坦然承认不是自己所为，更直言自己没这个能力。

比赛工程师，他们所制定的一切战术依据，都是建立在已有的走线基础上，而无法去创新。因为比赛工程师没有办法驾驶着f1赛车，去测试一条全新走线的可行性。

这就是为什么科塞尔，一直都坚持没有人可以教f1车手开车的原因。他们所做的只是完善跟布局，真正的执行跟创新，都是需要靠f1车手自己去完成。

“那你的意思，是飞在短短几百米赛程内，就计算出这条超车路线？”

亨利张大了嘴巴，用着不可思议的眼神看着科塞尔，这条超车路线的难度跟风险，简直是不言而喻的。

要知道适宜的场地温度，加上印地跟f1之争，让蒙托亚跟舒马赫两个人，几乎都已经把车速给提升到了极致，而且过弯切线，也如同教科书一般的精准。

赛后模拟轨迹，几乎可以判定两辆赛车过弯路线形成重叠，找不到任何的瑕疵。

这种完美过弯走线下，张一飞都完成了超车，而且对象还是舒马赫这种级别的车手，对于计算跟操控的难度可想而知。亨利真的无法想象，入弯前的那几百米赛程，怎么做到这种计算的。

“谁说是靠这短短几百米计算的？”

科塞尔淡淡回了一句。

“那他什么时候计算的？”

亨利随口反问了一句，不过很快他就反应过来了，用着震撼的眼神再次看向科塞尔。

“这次超车不是偶然，而是飞早就已经做好准备，要在1号弯超车舒马赫？他什么时候测试出这样的走线，分站赛事休赛期间，还是就靠这几天比赛？”