甚至可以这么说，整场比赛下来，纯粹就是张一飞担当着“僚机”的身份，承受所有的印地冠军进攻，死死的挡住了后车，让舒马赫一直保持着领先。

这种事情不能说舒马赫自私，毕竟方程式战争，决定了必然会有“牺牲者”。只能说张一飞的资历跟身份，注定无法取代舒马赫，去享受那胜利的果实。

倒数第五圈，赛道3号弯，布雷克终于抓住了张一飞的漏洞，一举越过了张一飞的防守走线，达到了跟他并排的位置。

同时另外一边的海利欧，也疯狂抢占张一飞的最快过弯切线，不让他有反抗的机会。最后面的雷齐，直接利用尾流抵住张一飞后面，让他想要变道的空间都减少。

三位印地冠军，呈现三角攻击状态，打算这次一举拿下张一飞。这位中国小子，已经挡车太久，让他们的耐心消耗到了极点！

面对这样的攻势，看着身旁逐渐快要超过去的布雷克，张一飞已经分身乏术，就连如何去阻挡，他都想不到办法了。只能说自己一个人，始终没有办法抗衡三个人的进攻，尽力了。

就在张一飞感到没有希望的时候，之前已经遥遥领先的舒马赫，突然一下出现在自己的前方，恰好挡住了正要超车的布雷克。

舒马赫来帮我了？

见到这种场面，张一飞第一反应，其实是不怎么相信的。

因为他深知舒马赫的职业事迹，更了解他的赛车风格。舒马赫是一位为了冠军，可以不择手段的车手，外界的议论、批评、指责等等，都丝毫影响不到他的决定。

冠军就是舒马赫的一切，冠军就是他的生命！

印地方程式跟一级方程式的世纪之战，这个胜利者头衔，可能不是什么正式的世界冠军。但是毫无疑问，将成为一名车手的至高荣誉之一，甚至是绝版的那种。

以舒马赫的性格，他肯定是不想放过这份胜利，张一飞跟印地冠军的疯狂缠斗跟挡车，也是给他胜利创造了机会。他居然能放弃几乎近在咫尺的荣誉，选择减速来并肩作战？

“小子，挺顽强的嘛，这种局势下，都不开口求助。”

耳机里面传来了舒马赫的声音，这也是比赛两个多小时以来，双方第一次通过车队语音沟通。

“我只是觉得你没有帮我义务。”

张一飞用委婉的方式回了一句，其实他内心里面真正所想的，是舒马赫不会来帮自己挡车。

“你同样也没有帮我挡车的义务，而且我不喜欢欠别人的。”

舒马赫淡淡回了一句。

其实张一飞的艰难场面，他一直都是看在眼中，如果这位中国小子求助的话，他可能早就已经慢下来帮忙。

确实两个人不是“队友”，但恰恰因为不是队友，所以没有谁就是必须要成为僚机的说法。自己占据了发车位优势，让张一飞必然要面临数位印地冠军的进攻，这种便宜对于舒马赫本身来说，是不愿意去占的。

因为舒马赫在骨子里面，就是一位“独狼”。

后世著名的“让车”事件，是舒马赫团队“毒瘤”恶名的巅峰。

耍大牌、打压队友、自私自利、没有体育精神等等骂声，几乎充斥着当时的媒体。

但其实舒马赫自己，并没有想着靠让车去获取冠军，哪怕让他背负恶名去撞车拿冠军，内心里面都不愿意接受这种“施舍”，所以才有后来他种种还人情的举动。

他跟张一飞连队友都不是，更不愿意去欠这种人情，只不过碍于身份跟最强车手的地位，舒马赫打算等张一飞自己主动求助。

结果没想到，这名中国小子也足够的硬气，哪怕到了扛不住的地步，也没有吭声寻求帮助。

看到印地车手马上就要超越张一飞，舒马赫终于决定主动减速去挡车，一起抵挡印地冠军的进攻。无论如何，他跟张一飞都是f1车手，为了f1的荣誉而战！

有了舒马赫的帮助，张一飞的压力可以说骤减，而且舒马赫的举动，远远不是帮他化解一下危机这么简单，甚至是直接变道减速挡住了另外一侧的海利欧，让张一飞意外的成为头车。

“舒马赫，你……”

张一飞这时候不知道该说什么好，舒马赫这是打算成为自己的僚机吗？

“没什么，我只是想让印地车手，最后几圈感受一下什么叫做绝对防守，否则他们真以为自己是世界最强。”

舒马赫确实很想获得这场胜利，但是张一飞帮自己挡了196圈，舒马赫不想把这个便宜占到最后。

另外还有更重要一点，就是冠军休息室跟张一飞对话后，结合赛道上的局面，他逐渐理解了张一飞为什么要坚持抗争到底。

自己只是锦上添花的胜利，而张一飞是为了自己跟中国车手的尊严而战。', '。')