维修站发车是一个极大的劣势，但是在收官之战，所有排名几乎都已经确定的情况下，这相反可能会出现优势的一面。

那就是最后排名的车手，可以尽情的展现自己，可以去尽情的秀操作。

某种意义上，现在前排车手跑第几名，都不是媒体跟观众的焦点，因为他们的排位已经没有了悬念。而张一飞跟蒙托亚两个人的疯狂，相反很多观众都很好奇，他们最终能逆袭到哪一步。

“希望今天基米，也能加入到这一场新人大秀中来。”

丹尼斯提了一句基米·莱科宁，其实在他的内心里面，还是很看中这位芬兰小子的。

只是最近一年芬兰小子表现，让作为车队主席的丹尼斯，也是承受了很大的压力。

迈凯轮车队可以接收新人，可以培养潜力股，但必须要是真正的天才车手，展现出自己的绝对潜力。否则三巨头车队，不会给一年又一年的时间，让车手去慢慢提升。

年终董事会，丹尼斯需要基米·莱科宁拿出一点东西，让他跟集团管理层汇报，最终把年轻的芬兰冰人给保下来，再给他一年证明自己的时间。

如今赛道上，蒙托亚跟张一飞都表现的很出色，基米·莱科宁就必然也要达到这种档次。否则哪怕他就是表现合格，在对方的衬托之下，也只能显得自己不够优秀。

“会的，我始终相信基米，也相信哈基宁的眼光。来自赛车国度的接班人，不会差到哪里去！”

惠特马什坚定信心的说了一句，芬兰小子的上限跟成绩绝对不止于此，他必然能在未来的职业生涯，表现的更好！

赛道上的疯狂追赶还在继续，超越了英美车队潘尼斯之后，张一飞奋起追赶着前面雷诺车队的简森·巴顿。

这年头未来的f1世界冠军，在新人阶段表现垃圾的不止基米·莱科宁一个，也不止“头哥”阿隆索，简森·巴顿这位2009年的f1世界总冠军车手，此刻也好不到哪里去。

如果说冰人基米·莱科宁风格自成一派的话，那么阿隆索就有点像是塞纳，火爆风格。至于简森·巴顿，偏向于普罗斯特那种风格。

你可以在赛道上，看不出来他多么强势亮眼的表现，但是他每一战的成绩，都稳定的可怕。而且最主要的，是非常全面没有任何短板，赛车能有多快，他就能跑多快。

所以后来随着雷诺时代的到来，简森·巴顿的成绩也开始得到突破，最终登上了巅峰。

当然，这都是后面的事情了，现在的雷诺车队是刚刚进入f1围场的新军，还没有发挥出雷诺—日产联盟的研发优势，加上简森·巴顿偏保守稳定的风格，并不会多么疯狂的阻挡张一飞，所以他很快就轻松超了过去。

看着简森·巴顿没有做出什么像样的阻挡，雷诺经理布里亚托利脸上的表情很复杂。

对于简森·巴顿，其实他并没有期望过高，毕竟这是威廉姆斯车队给蒙托亚让位的车手，实力强的话就不会被“新人”蒙托亚给抢了自己正式车手的位置了。

只是这家伙一年的表现下来，实在是有点不堪。说他技术不行吧，赛道上又没有什么短板，基本功扎实的简直有时候跟教科书一样。

说心态不行吧，被威廉姆斯车队踢了一次，加上一年下来跑成这叼样成绩，也没看到简森·巴顿有任何心态紧张或者爆炸的迹象，甚至比车队策略组还要淡定。

但就是不知道为什么，这家伙赛道上成绩一直就上不去，总感觉缺少一种上限的爆发力。

历史上的简森·巴顿，也确实是最没有存在感的wdc（f1世界冠军），甚至被现在雷诺经理布里亚托利说像路边的石头。

这个路边石头有两种隐喻，一种是说巴顿太慢了，另外一种就说他像路边石头一样不显眼。

“当初要是戈恩眼光再长远一点，今年我们的新人车手就不是简森·巴顿，而是把他超越的中国小子飞了。”

看着自己旗下车手这么不堪一击，雷诺技术总监鲍勃·贝尔，很不爽的说了一句。

见过眼光差的，还真是没有见到眼光差到雷诺副总裁戈恩这种地步，他当初在雷诺方程式上，就看不出来车手飞的潜力？

“戈恩总裁的级别太高了，是不可能特地关注一名中国新人。f1历史上有无数的赛道新人，也不是谁都可以达到中国小子的高度，只能说这是上帝的旨意。”

布里亚托利是管理层商人，自然不像技术派贝尔思维那样简单粗暴。

可能现在很多人都嘲笑当初戈恩没有眼光，但事实上戈恩看不上张一飞，是必然会发生的事情。两者级别相差太多，别说是初级方程式车手，就算是一级方程式车手，可能都跟戈恩搭不上话。

只能说今年雷诺车队格局已经注定，想要提升就看赛季结束之后的运营了。

就在布里亚托利跟贝尔对话的过程中，张一飞又接连超越了更前面的丰田车队贝尔诺尔迪，用着一种堪称势不可挡的气势，神挡杀神，佛挡杀佛！', '！')