('美洲虎车队经理施泰纳，听着旁边尼基·劳达的感慨，本来他想要反驳揶揄两句的，但是话到嘴边，他最终还是咽了回去。

因为毫无疑问，今天这件事情，将让张一飞成为铃鹿赛道无可争议的焦点，甚至会超越冠军舒马赫的关注度。

这中国小子新人赛季的表现，已经是历史top级别的表现，近十年也就仅次于维伦纽夫。不过别忘记了，他开的可是排行下游的普罗斯特赛车，而维伦纽夫驾驭的却是威廉姆斯赛车，双方压根不在一个级别的车队。

如果明年这家伙，开上了性能一流的赛车将会怎样？这个答案，施泰纳简直不敢想象，说不定第二个维伦纽夫将会诞生，第二年就成为世界冠军级别车手。

更巧合的是，当初维伦纽夫最大的对手，也是来自法拉利车队的舒马赫，历史难道会再一次重演？

无论历史是否会重演，这都是以后的事情了，张一飞回到维修站的时候，赛道上最后几圈比赛也已经完结。

舒马赫以无可争议的领先优势，再次成为了铃鹿赛道卫冕冠军。而拉尔夫·舒马赫，也成为了“获利者”，拿到了亚军头衔，第三名就是迈凯轮车队的基米·莱科宁。

刚好三巨头车队，分别获得了冠亚季军，而普罗斯特这支搅局者车队，如同流星划破天际一般，只是展现出自己的灿烂。

不过这个结果，除了舒马赫保持着了平淡的心态外，拉尔夫·舒马赫跟基米·莱科宁，心里面并没有想象中那么喜悦。毕竟巴里切罗跟阿莱西，还能算自己操作失误发生事故出局，而张一飞，是实打实的主动退出，才让他们有现在的成绩。

这种“捡便宜”得来的成绩，对于很多f1车手的骄傲来说，并不是一件值得庆祝跟炫耀的事情，他们更希望用自己的实力，去彻底战胜对手！

颁奖仪式跟赛后采访环节，也是印证了之前很多人的猜想，媒体关注焦点并不是前三车手，甚至就连冠军舒马赫的风头，都被张一飞给夺走了不少。

“舒马赫，你对于飞主动放弃比赛有什么想说的？如果他没有这么做，分站冠军会不会有悬念？”

赛后采访，一名日本nhk记者，很直接的提出了这个问题。观众跟车迷们，同样也想知道，舒马赫对于整个事件有什么看法。

“飞做了正确的事情，我尊重并且认同他。不过分站冠军没有任何悬念，无论事故是否发生，我都是那个最终的胜利者。”

舒马赫回答的很自信，事实上张一飞剩余那几圈，哪怕就是超软胎，最多也就是对舒马赫造成威胁，超车的希望很渺茫，舒马赫不觉得自己有任何输的可能性，他有底气宣布胜利！

“基米，首先恭喜你登上领奖台。我们都知道你跟飞之间有着双子星称号，揭幕战时候你赢过他，收官战事实上你却被飞给超越了，此刻你的心情又是如何？”

面对记者的这句提问，基米·莱科宁的心情很复杂，他此刻都不知道自己是应该高兴胜利，还是坦然承认失败。

说赢了吧，没底气。说输了吧，不甘心，也不符合事实。而且骄傲的芬兰冰人，是不会宣布这种胜利的，他是赛车王国的传承者，命运注定他必须要成为王者！

“我会证明自己。”

基米·莱科宁简单的说了一句，表达了他此刻的心情，既然赢得不彻底，那未来就用彻底的胜利，来证明自己！

对于这种零模两可的回答，记者当然不是很满意，不过接下来他们的提问，都只是得到了基米·莱科宁的冷漠对待，这也是芬兰冰人一贯的性格，甚至是他冰人外号由来的主要原因之一。

至于拉尔夫·舒马赫，这种花花公子的态度，基本上就是打太极，回答的都是一片毫无意义的废话。有时候很多人心里面都怀疑，这家伙到底是不是舒马赫的亲兄弟，两个人的无论是性格还是长相，差距也实在太大了。

随着赛后采访的结束，一级方程式2000赛季的征程，算是正式结束，舒马赫正式加冕了自己第四个世界总冠军头衔，成为了现役世界冠军数量最多的车手，没有之一。

距离历史记录，阿根廷传奇车手凡焦的五冠王头衔，也只有一个世界总冠军之差。按照目前舒马赫的状态，以及法拉利车队如日中天的的气势，外界估计追平历史记录应该不成问题，至于能不能再创造新的记录，就看舒马赫未来对手实力如何了。

张一飞收官之战的惊人表现，也是彻底奠定了他赛季最佳新人的身份，并且被媒体公认为f1围场下一刻冉冉升起的新星。

这是中国车手，甚至是亚洲车手有史以来，第一次拿到赛季最佳新人头衔，张一飞某种意义上，算是再次开创的历史。并且他赛道上拯救队友的举动，也得到了大众很高的评价，之前在欧美世界一边倒的风评，此刻也得到了极大的翻转。