('离开病房，张一飞跟普罗斯特两个人，一瞬间都没有说话，而是沉默的走了一段路。

一直来到电梯，当门关上的那一刹那，普罗斯特开口说了一句：“飞，你对于阿莱西的建议，有什么想法？”

“你是boss，你说了算。”

张一飞随口回了一句，说实话他之前并没有考虑过换队友这件事情，除非是阿莱西的伤势，实在无法支撑未来的职业征程。

不过想想34岁的库比卡，都还能单手开f1，而阿莱西的伤势远远达不到这种程度。加上现在状态提升，以及未来会拥有更强的赛车，继续跑个一两年应该问题不大。

只是现在阿莱西已经提出来的，现实的问题就摆在的面前，不过张一飞不想擅权自作主张，该挑选什么车手，这是老板的权限范围。

听到张一飞这句话，普罗斯特犹豫了一下，然后说道：“现在赛季结束，有很多车手合约到期，以及f3000新人也将冒头进行试车。”

“除了各大车手主力车手之外，其他二号车手跟新人，基本上都有协商的机会。你是个倾向于新人，还是跟阿莱西一样，来一位经验丰富的老将成为僚机？”

普罗斯特还是给了张一飞表达自己意见的机会，说句不夸张的话，现在张一飞在普罗斯特车队的地位，就好比是法拉利车队的舒马赫，已经有足够影响到决策的权利。

而且更重要一点，张一飞某种意义上，算是间接持股普罗斯特车队。虽然他从来都没有要求按股东身份待遇，但事实上这点依然是无法改变的。

“新人吧。”

阿莱西最终愿意成为僚机，但并不是每一位老将都愿意成为僚机，彻底收服对方也是按照性格来的，遇到一个心机比较深沉一点的，愿赌不服输还真没什么办法。

相比较起来，新人可能弱点、菜点，但更容易用实力去碾压，相处也更加直接。

张一飞没功夫跟精力，去玩什么车队内斗，而且自己跟普罗斯特签订的是三年长约，处于职业生涯末期的老将，状态是走下坡路的，难道到时候又换一名搭档吗？

“佐藤琢磨你觉得怎么样，数个f3级别冠军车手，并且展现出来统治力，甚至还在英美车队试过车。更重要一点，他也是亚洲黄种人，可能会跟你搭档的更加融洽。”

普罗斯特推荐了日本车手佐藤琢磨，因为他已经在张一飞身上，尝到了这种国家明星的甜头。

日本虽然不像是中国方程式那样，直接就是一片沙漠地带，但是现在日本f1车手出现的断档，随着领国张一飞的崛起，他们也很需要一名强大的f1车手，来维持住自己汽车工业强国的地位。

张一飞的例子，已经表明了国民巨星背后，隐藏着多么大的资本力量。如果能把佐藤琢磨招进车队，那么就能吸纳日本的广告跟赞助资本，这对于车队的长远发展来说，是很需要的。

毕竟现在普罗斯特车队一年预算，还不到五千万美金，而三巨头车队就没有低于一亿美金的。特别是法拉利车队这种土豪，甚至高达两三亿美金，给舒马赫开工资都得上六七千万美金。

未来想要让普罗斯特车队成为第四巨头，甚至是挤掉三巨头其中的一位，没有一亿美金起步的车队预算，是支撑不起后续“火星车”研发的。

所以为了车队的未来，或者更直白一点说为了钱，普罗斯特打算再招入一名冷门国家车手。

佐藤琢磨？

突然听到普罗斯特说出这个名字，张一飞还是有点意外的，他没有想到老板会推荐佐藤琢磨这个日本车手。

客观来说，佐藤琢磨实力不算是太差，至少职业生涯表现不输于阿莱西。他整体成绩不好的主要原因，是加入的车队太烂，从开始的英美车队，到后来的铃木亚久里车队，说是代代拖拉机都不过分。

这种级别的赛车，想要开出惊人的好成绩，那么实力就得逆天。

很明显，佐藤琢磨只是有拼劲的中庸车手，距离世界顶级f1车手还是有一段明显差距的。不过后世他能拿到印地500世界冠军，也证明他有一定的潜力，可能在f1围场里面并没有发挥出来。

对于佐藤琢磨的印象，张一飞并不算差，虽然两个人曾经在澳岛格兰披治f3赛事中交过手，过程不算是很愉快。

但是佐藤琢磨算是第一位在f1领域，展现出亚洲车手血性的车手，可以输，但绝对不放慢速度认怂！这一点导致他就如同初入方程式领域的张一飞一样，遭受到了很多批评，甚至对整个f1群体所排斥。

唯一不同的是，张一飞最终用实力站稳的脚跟，走了后世汉密尔顿的路子。而佐藤琢磨最终没有办法证明自己，只能随着铃木亚久里车队的破产，远走印地方程式。

说实话，如果跟佐藤琢磨搭档的话，单从实力上面张一飞是可以接受的。