他跟普罗斯特稳中求胜的心态不同，张一飞天生就是赌徒心理，要一个中庸的二号车手，可能在各方面看来，都是挑不出毛病的选择，但最大的问题，恰恰就在中庸的实力上面。

就如同车坛里面那句经典的老话，没有个性的车手，是成为不了顶级王者的。

张一飞如果只是想要一名凑数的僚机，那为什么不干脆把阿莱西留下，还省了换队友磨合的麻烦？

就拿法拉利车队的巴里切罗举例子，他被称之为f1史上最完美的绿叶。但事实上，巴里切罗天生就是绿叶车手吗？他难道不想成为红花，成为主角？

巴里切罗当然想，并且如果没有舒马赫的话，他还拥有成为主角的实力。历史上各种媒体采访，他吐槽舒马赫、吐槽法拉利车队策略组，其实都代表着他心里面的不甘。

拥有顶级车手实力的人，不可能心甘情愿成为僚机跟绿色。

那为什么巴里切罗还是选择臣服了？原因就是舒马赫足够强，他是超越顶级车手的传奇车神！强如巴里切罗，站在巅峰舒马赫面前也只能当一个弟弟，所有的野心跟不满都被压制住了。

只有当他离开了舒马赫，离开了法拉利车队，才能把心中的不甘向公众发泄出来。

张一飞从来都不只是满足于当普通的顶级车手，他是以塞纳跟舒马赫为目标，要成为那个世界最强车手。想要达成这种目标，并且依靠相对弱势的普罗斯特车队，就必然需要更为强大的僚机二号车手，达成强强联手的局面，才能挑战三巨头。

最初张一飞心里面合适的人选，其实是基米·莱科宁的，一旦“芬兰冰人”爆发出来，是拥有干翻舒马赫的世界冠军水准，到时候赛道上将出现一对真正的双子星车队。

只是很可惜，基米·莱科宁在日本大奖赛上，用登上领奖台的成绩挽救了自己。而且更重要一点，就是丹尼斯太看重他了，愿意给他机会在迈凯轮车队成长。

以普罗斯特车队现状的实力跟财力，想要从迈凯轮车队挖人可不简单，普罗斯特也拿不出这个钱。

所以张一飞退而求其次的选择，就是马萨跟简森·巴顿。

马萨不用说了，雷诺时期的老对手，巴西最后一位顶级车手。性格也比较随和，甚至有些时候被喷为软弱，最适合当二号车手跟僚机的队友。

简森·巴顿差不多，只是这名英国世界冠军实在太没有存在感，而且09年才成为世界冠军，爆发期太靠后，张一飞觉得他充满了不确定性。

人类很多时候其实并不怕挑战，更害怕未知。就好比很多人怕鬼一样，并不是鬼魂展现出多么恐怖的力量，而是因为它未知跟不可预测。

张一飞同样不喜欢未知，所以当他看到更强的阿隆索成为自由车手的时候，毫不犹豫的就选择了他。哪怕这家伙是个火药桶性格，但是张一飞有信心能够降服！

更重要一点，就是阿隆索实力跟潜力是毋庸置疑的，他不比基米·莱科宁差。

“你就这么有信心？飞，我们现在没有赌的必要。”

都成为自己旗下车手一年了，普罗斯特怎么可能不了解张一飞性格，他就是另一个“塞纳”！

没实力的时候，可以用“赌”这种方式，来当作翻盘的方式，毕竟没有什么可以失去的。

但是现在不同，普罗斯特车队已经走出了当初的困境，虽然不能说跟三巨头车手比肩，但至少远远没到破产境地。更重要的一点，就是现在车队拥有强力的火星车，只要张一飞能保持住状态，明年就是大杀四方的时候，为什么还要冒没有必要的风险？

“拿到合格成绩，是不需要去赌，肯定能比今年要好。但是boss，我的目标是世界冠军！”

张一飞目光坚定的看着面前的普罗斯特，今年他是没有资本去彻底战胜舒马赫，但是明年不同，他已经不甘心站在下面仰望高峰，而是自己要成为那座高峰！

没有迎来“芬兰冰人”的爆发，是时候迎来中国魔王的逆袭了。

看着张一飞坚定的眼神，普罗斯特知道这个中国小子，一旦拿定了主意，就很难让他改变。

甚至这时候普罗斯特心中还有着一丝后悔，如果早知道张一飞会选择阿隆索这颗定时炸弹，就不应该把选择交给他，自己做决定就好了。

但事已至此，普罗斯特也不可能反悔，只能叹了口气说道：“我会联系阿隆索，希望你的选择没错。”

“有没有错，我都会自己承担。”', '”')