('张一飞跟科塞尔商讨了两句，很快就确定了自己排位赛的调校方案，毕竟所有的调校搭配他都亲自测试过，心里面早就已经有数。

这时候当张一飞回头，刚好听到了科德跟阿隆索之间的对话，也看到了阿隆索脸上那纠结的表情。

对于头哥此刻的心态，张一飞大概能猜测个七八分，他是一个很有个性的车手，从来不愿意轻易低头，哪怕是面对车队管理层的压力，阿隆索很多时候都会选择硬刚。

现在面对这一幕，他之前的得意跟骄傲，可谓是受到了猛烈的冲击。如果选择使用张一飞的测试数据，就意味着是一种低头跟臣服，阿隆索不是那种轻易认输的人，哪怕就是菜鸟阶段，他对于自己车技也很自信。

“排位赛快要开始了，早点做决定。”

张一飞没有表达劝解或者拒绝，只是淡淡的提醒了一句，马上就是新加坡大奖赛的排位赛，没有多少时间留给赛车调校了。

面对张一飞这句提醒，阿隆索脸上的表情阴晴不定，很明显他内心里面正做着激烈的斗争。

“我相信自己的赛道理解。”

阿隆索最终选择坚持自己的方案，他不愿意就这么向张一飞认输臣服！

“呵，随你。”

张一飞很无所谓的回了一句，然后走向休息室，准备把赛车服给换上。

他提醒阿隆索这一句，纯粹是看在队友的身份上，以及车队利益上面。并不代表着张一飞，求着阿隆索使用自己数据，跑出更好的成绩。

开玩笑，两个人目前除了这个“队友”身份之外，其他有个屁关系。说句难听一点话，两个人身份更像是对立的“敌人”，一个天天想着如何干掉对方，成为车队的一号车手。

另外一个张一飞，其实也不是什么善男信女，想着让阿隆索去当炮灰，迎战巅峰巴里切罗，至少也帮自己分担一下火力。

这与之前跟阿莱西的默契配合完全不同，没有什么队友的样子。但其实这种关系，才是f1围场内正常的队友相处模式，之前张一飞跟阿莱西的友善配合，相反才是不正常的！

听起来好像挺离奇的样子，不过归根结底，还是在于利益冲突上面。

张一飞刚加入普罗斯特车队的时候，还跟阿莱西之间有过一号车手身份冲突。但其实那种不和，更多是阿莱西面子上拉不下来，而不是多大的利益冲突，后来随着阿莱西的认命，自然双方就愈发默契起来。

但是自己跟阿隆索，都是心高气傲的年轻车手，位置只有一个，都想着要上位，就必然要踩下来一个人。这种利益冲突，是不可能调和的，除非有个人主动臣服认输。

臣服认输需要一个过程，当看不到任何胜利希望的时候，自然会萌生出这样的想法。

阿隆索开始展现潜力，还得到了今年堪称“火星车”级别的普罗斯特ap05赛车，正式进入到自己的爆发期。

这种时候的阿隆索，怎么可能轻松臣服张一飞，所以哪怕知道使用张一飞测试的赛道数据，对于自己将更有利，但是他依然选择坚持自己的决定，这就是一名未来顶级车手的个性。

3月2号晚上九点十分，距离新加坡大奖赛排位赛开始，只剩下最后二十分钟时间。

十万零六百人的观众看台，已经可以用座无虚席来形容，甚至街道旁边一些高层建筑窗户前，都已经站满了没有买到票的车迷。

这也算是新加坡大奖赛的特色，高层建筑很多，能够远远的观看赛道的情况。甚至最为夸张的，还能登上165米高的“新加坡飞行者”摩天轮，用着一种别样的方式观战f1比赛。

另外就是新加坡大奖赛选择夜战的原因，并不是说特地想搞点花样，而是因为这个时间点，可以照顾到f1基本盘，也就是欧洲车迷的观战时间。

收视率就意味着金钱，对于新加坡这种商人国度来说，把f1大奖赛的利益最大化，才是他们更为考虑的问题。

法拉利车队维修站，让·托德正在站在赛车旁边，进行着赛前动员。

“舒米，排位赛不能保留实力，新加坡赛道超车很难，所以杆位的优势很大，必须要拿下这场排位赛！”

揭幕战的影响力相当大，特别是对于法拉利这种“网红”车队来说，保持影响力跟曝光度，就意味着巨额广告赞助费用。

新加坡大奖赛对于法拉利车队来说，是必须要拿下的一场比赛，而且街道赛特性，注定了超车难度很大。谁能在排位赛里面拿到杆位，只要正赛不犯什么失误，将有五成把握成为最终冠军。

“我知道。”

舒马赫点了点头，他其实很不喜欢让·托德这种嘱咐，这些东西自己难道不知道吗？还需要提醒？

不过法拉利车队策略组一贯的强势，哪怕舒马赫在车队里面是绝对的至尊地位，依然还是要给策略组一些面子。