——她成功钩住了第二道阻拦索。

相比那些已有上千小时飞行经验的老飞行员，宁馥像一张白纸，而她在模拟训练舱和系统提供的空间内，已经无数次练习过舰载机的起降。

航母的甲板上，一共有四道阻拦索。

战机对正跑道准备降落时是不松油门的，在战机主轮“砸”在甲板上的一瞬间，机腹后部的尾钩随战机向前冲刺，必须要勾住四道阻拦索中的一道。

第二次世界大战结束到现在，某大国海军已经坠毁了1000多架飞机，700多名飞行员丧生，其中绝大部分事故是发生在着舰的时候*。

对于这个着舰过程，外国海军航空兵有一句形象比喻：“人为控制的坠机”*。

航母已是庞然巨物，但在茫茫海面，不过半个足球场那么大的面积，还伴随着波涛起伏，要考虑航向和航速，战机要精准着舰，精准地钩住第二或第三道阻拦索，稍有差池，就可能造成巨大的损失和危险。

而能够成功着舰，通过数十项相关的考核，一名飞行员才算是正是加入了舰载机飞行员的序列。

——被誉为“尾钩俱乐部”。

在爱人生日的这一天，宁馥成为了“尾钩俱乐部”的一员。

*

老陈果不食言，大手一挥给宁馥开了个“后门”——只要她月的身体检查没有波动不出问题，舰上的炊事班随时满足她的进食要求。

“我知道，你自己摸索自己学着飞习惯了，但是试飞不是让你去模拟舱反复探索的。”老陈看着宁馥吃，“你没有失误的机会和空间。”

“试飞组哪一个拎出来都够教你，我全安排给你，你跟着学。”

宁馥眨眨眼，“就像高手灌顶传功一样？”

老陈问道：“你喜欢看武侠小说？”

宁馥耸耸肩膀，“我中学时也是混江湖的。”

老陈又问：“那我在你心中是个什么形象？”

宁馥筷子一放抹抹嘴，“扫地僧。”

老陈大笑。

宁馥跟着她的“师父”们飞了半年。

这群师父里还有记得她的，挺惊讶——之前她上过舰，不过那会儿是机务部门的，天天对着甲板研究黑区——战机起降时在航母甲板上形成的黑色轮胎擦痕——判断黑区的样态，正是我国第一代舰载机飞行员在缺乏参照规范、缺乏技术资料、缺乏经验积累的“拓荒时代”，一点点探索未知，形成经验的手段之一。

对她的质疑，慢慢地被惊叹取代了。

无他，许多高难动作，她几乎是一学就会，一点就透，像练习了千八百次，已经在所有人不知道的时候形成了肌肉记忆和近乎本能的反应。

这是令人不可置信的天赋。

宁馥一本正经：“我不是天赋流。”

不要脸地说，她是金手指流。

稍微骄傲一点的话，她是金手指+努力流。

她想飞得更高、更高、更高。

所以金手指不够，天赋不够，努力也不够……非得这三样加在一起——

她才配得上说一句“无愧于心”。

*

试飞任务中，最危险的项目交给宁馥了。

没人有异议。

陈军的决定是因为什么，这段时间里所有参与这项绝密任务的人都已经理解。

她令人瞠目的天才，她绝无仅有的身体，都让她成为最合适的人选。

最大迎角，最大速度，最大滚转速率，超低空飞行，全部完成。

接下来，就是过载飞行了。

正过载10g，负过载5g。

这是史无前例的数字。

——这几乎不能叫挑战极限了，这叫拿命玩儿。

飞行员身体能承受的最大载荷约为正9g，负3g。

受到过载正加速度较高时，血液从头部涌向下肢，脑部供血不足，会出现黑视，甚至发生昏迷，导致战机失控；受到过载负加速度较高时，头部充血，形成高血压，则可能出现更危险的红视，负载荷进一步加大后，可能会导致人发生精神错乱，甚至造成永久性的失明。

在这样的载荷情况下，人体的骨骼、血管、大脑和内脏，全都要承受巨大的极限压力。

试飞，就是要将一切可能一一尝试，将一切性能推到极限。只有这样，才能为飞机的设计、改装、列装提供尽可能全面的数据，检测飞机的性能，尽最大的可能扫除设计和技术上的隐患。

只他们前期的试飞里，就经历过八次空中发动机停车等重大事故。

宁馥一个“三月之师”牺牲，家里老婆孩子还都不知道消息。

瞒着，要等到他们把战机飞出来了，才能说。', '')