(' <h1> 第1703章</h1> 当然了，还是有人不服气，于是接着质疑道“可你如果将轨道埋入地下的话，那是不是要受到更多的侵蚀。首先就是地下水的侵蚀，除此之外还有各种各样地层的应力。而如果一旦遇到地震等情况的话，那岂不是更加的危险？”

“这个问题问的好，但这样的问题我们也早就考虑过了！”陈老道“首先埋入地下又受到的各种侵蚀，确实会比地表多上很多，所以我们才设计了如此坚固的拥有十几层不同结构的真空管，足够抵御任何我们人类能够想象得到的来自自然环境的侵蚀。”

“对了，虽然地下的各种自然侵蚀要比地表多很多。但地下有一个好处，那就是氧气的侵蚀会降低几十倍，而氧气才是所有侵蚀条件的根本。”

“这些侵蚀说白了，全部都是氧化还原反应，氧气都没了，那还还原个屁呀！”

“根据我们的计算，一根按照我们标准生产的真空高速管道，能够承受地底侵蚀超过百年以上，百年内都不用担心管道会因为这些侵蚀而出现问题，这一点是任何铁路轨道都无法办到的。”

“当然，诸如地震之类的威胁，6级以下地震对我们的管道基本上构不成威胁，6级以上威胁确实很大，我们主要怕的是来自板块的移动和推力，也就是能够造成地底裂缝这样的地震。”

“但且不说这种等级的地震多少年才能够遇到一次，就算真的遇见了，那也就遇见了，我们之后再修就是！”

“首先其实我们管道本身的材质是完全能够承受12级以下地震力量冲击的，只是数百公里长度的管道，同时受到这样力量的侵袭，那肯定会在某些地方出现断裂的情况，这是无法避免的！”

“可问题是，如果是在地底的话，管道真的断裂了会怎么样？”

“首先，管道埋在地下，哪怕出现断裂状况，短时间内也不可能有大量的空气进入，管道内部依然能够维持长时间的真空状态。”

“也不需要很长，只要10秒钟，真空高速列车就可以在反向磁力的作用下实现刹车，从开始刹车到完全停止只需要10秒钟。”

“10秒钟之后，列车停在了管道内部，除非他好死不死的就停在数百公里长度的管道中，那几处断裂的地方，否则他依然能够受到真空高速管道严密的保护，将12级以下地震所有的力量全部吃进去，让管道内的真空高速列车受不到任何伤害。”

“所以最糟糕的情况不过是列车里面的乘客在地底被困上几天的时间，等待我们派出的救援力量挖开地面，将列车从地底拉出来而已！”

“说到这个管道断裂，当管道断裂这个问题出现在地面上的话，那确实是一个大麻烦。可这个问题出现在地底的话，那就很好解决了！”