(' 第八十一章 飞行天赋测试 (第1/2页)

早上八点。

太阳已经早早的从山的那边露出了半个脑袋了。

经过前六天又严苛又残酷的考核。

本来庞大的考生队伍，现在已经锐减到只剩下四百多人了。

定选体检的残酷性，可见一斑。

不过并不是没有通过定选体检，空军各所大学的大门就已经彻底关闭了。

不是的。

定选体检只是筛选出不适合担任军机飞行员的考生而已。

并不是彻底将这些考生的空军梦给堵死了。

当不了飞行员。

也可以在其他赛道发光发热嘛。

今天第七天。

也是定选体检的最后一天。

今天的体检项目只有一项——飞行综合能力测试。

该项体检的测试内容也只有一个——测试考生的飞行天赋。

考生的飞行天赋，对将来训练和驾机上天有着十分重要的影响。

如果该学员天赋异禀，在短时间内就上手、学习并理解各种飞行技巧，极大的缩短和掌握飞行技术的时间。

但要是天赋一般，甚至较差的学员，就需要刻苦努力，日复一日的努力学习，才能掌握相关的飞行技术。

说白了。

今天的测试成绩对该考生在大学里接受什么样的培养和教学有很大关联性。

天赋异禀的考生和天赋一般，甚至较差的考生，得到的教学内容都会不太一样。

天才有天才的教学方法。

普通人也有普通人的教学方法。

将天才和普通人放在一起教学，既浪费天才的天赋，也会让普通学员丧失信心。

就比如说。

最简单最基础的飞行器落地技巧对比。

天赋异禀的学员或许只要几个月，甚至一个月就能够熟练掌握其中诀窍了。

但是天赋一般或者较差的学员，则需要整整一年以上。

二者的差距可不只是简简单单的几个月时间。

而是一步落后，步步落后。

所以天才飞行员的价值，不言而喻。

那么飞行天赋的衡量标准又是什么呢？

太多了。

比如说智商、身体素质、心理素质、性格、悟性等等。

智商可以通过高考成绩体现。

身体素质则可以通过第一轮体检、复选和定选判断出来。

性格和心理素质就需要完成复选和定选的各项测试，以及进行相关测试过程中的长期观察了。

至于悟性。

则是通过飞行模拟器为主要检测手段。

还是那句话。

到了检测飞行天赋的这一关，已经不设置淘汰率了。

只要该考生不是完全没有天赋，那就基本上可以通关。

因为哪怕考生天赋较差，理论上也可以通过刻苦勤奋，从而掌握现代军机的驾驶技术。

那么。

要是有人连一点天赋都没有呢？

放心吧。

今天的测试内容就会将完全没有一丁点飞行天赋的考生彻底筛选出去。

毕竟培养一名飞行员，尤其是战斗机飞行员，是需要花费巨大的人力和物力的。

哪怕国家的军费再充裕，也不可能浪费在一个毫无天赋的学员身上。

不过今天的测试没有设置指标。

也就是说。

要是四百多人全都符合标准，那么今天也不会淘汰一个人。

反之。

要是四百多人都不符合标准，也不会录取任何一个人。

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今天的测试并不在体检中心大楼，而是在招飞局的室内训练室。