(' 第三百五十一章 东大空军‘三级五阶段’培养模式 (第1/2页)

蚌埠分校的前身是空军第十三飞行学院。

2012年4月28日并入空大，成为空大的一所分校。

因为空军第十三飞行学院的拳头专业是歼击航空兵初级指挥专业，所以被空大合并以后，也自然而然成了空大培训歼击机飞行学员的基地。

这也是为什么飞院大四学员整整一个学期，都在蚌埠分院的原因。

不管是在哪个国家。

飞行员都是高尖端、精英化的技术工种。

所以想要培养一名合格的飞行员不但成本高昂，而且程序十分繁琐，耗时耗力。

飞行员的培养又分为军用和民用两种。

军用飞行员主要分为四个阶段——筛选和初选训练阶段；中级训练阶段（又称基础训练阶段）；高级训练阶段；改装训练阶段（又称转换机型阶段）

但是虽然各国培养方向大致一样，却又有所区分。

就比如说世界第一空军——美国空军的培养方式，就主要分为三级三阶段制，意思就是三个阶段三种教练机。

东大空军的话，则是‘三级五阶段’。

三级主要是院校训练、基地训练、部队训练。

五阶段则是基础训练、初教机训练、高教机训练、改装训练和战术训练。

因为培养的周期实在是太长了，所以需要建立专业的培训体制，设置专门的培训机构。

现代军用飞机是最新科技成果的结晶。

使用最新的制造材料，价格非常高昂。

飞行消耗巨大。

一架飞机飞行一小时甚至就需要花费几万块，甚至十几万的费用。

也就是说。

飞行员成长到不同的阶段，驾驶的飞机不同，投入的成本也不同。

在1986年的时候，东大空军的相关部门曾经针对飞行员培训成本进行过审计。

得到的数据是培养一名能够担任作战值班任务的歼-8飞行员至少需要287万人民币。

至于战略轰炸机——轰-6轰炸机机组，一名就需要惊人的465万。

那可是二十八年前。

那时候的物价和2014年完全不可同日而语。

折算成黄金的话，分别就是57公斤和93公斤。

所以在西方军事圈有一种说法，那就是培养一名合格的歼击机飞行员所需要的成本，是需要与该飞行员体重基本相等的黄金。

根据审计。

要是这名歼-8飞行员一直服役到最高年限，那么他消耗掉的经费会是惊人的3467万。

轰-6机组的话，则需要4200万。

折算成黄金分别是700公斤和800公斤。

蚌埠分校在培养周期的‘三级五阶段’中，扮演的角色就是‘基地训练’和‘高教机训练’。

现在一群接受了足足半年高教机训练，而且经验和技术在飞院里都算拔尖的大四学员，竟然被一个不知道是不是大三菜鸡的师弟给‘吓’住了。

要是外人听说了，一定会觉得匪夷所思。

但这件事又是真实发生的。

所以怎么听都觉得荒诞。

“反正我说了再说，你们也是将信将疑。”姜云鹏一副摆烂模样，继续道，“不过咱们给大三菜鸡充当磨刀石可足足有十天的时间呢。”

“也就是说，你们早晚也会碰到那个妖孽。”

（本章未完，请点击下一页继续阅读） ', ' ')(' 第三百五十一章 东大空军‘三级五阶段’培养模式 (第2/2页)

“到时候，你们就知道我说的是不是真的了。”

什么叫‘一语成谶’。

这就叫‘一语成谶’。

果然。

接下来的十天。

大四的师兄们只要碰到了江辰，无一没有被揍得‘哭爹喊娘’，‘抱头鼠窜’。