当时，还没有可以干扰雷达地烟幕弹。之前，日本联合舰队就在“扇岛海战”中用过这一招，效果却非常不理想。在雷达指挥的炮战中，了望员能不能看见目标，光学测距仪能不能测出目标距离都不是那么重要。

菲利普斯当然明白这一点，因为英国海军也有雷达。

释放烟幕只是为了干扰敌人的指挥，在转向之后，菲利普斯就让两艘战舰进行战术机动，即频繁的改变航向，以规避落下的炮弹。

这才是真正的有效措施。

在当时地交战距离下，穿甲弹的飞行时间超过了一百秒，而在这一百秒之内，战舰可以航行近八百米的距离。炮弹不可能在空中跟着战舰转向，炮手在瞄准目标时，只能根据目标当时的运动情况设置提前量，而不可能预测目标随后的运动情况。因此，只要战舰能够灵活机动，痹篇炮弹的可能性将大大增加。

实际上，即便是在势均力敌的舰队决战中，只要进入“一对一”的战斗状态，任何一艘战舰都会进行战术机动，以痹篇敌人打来的炮弹，这也是舰队炮战命中率低得吓人地主要原因。

在逼近目标地时候，不管是实施鱼雷攻击的驱逐舰，还是战列舰，都不会走固定航线，而会根据交战距离，准确地说，是敌人炮弹在空中飞行的时间，不断的调整航速与航向，而且尽量做到无规律变速与变向，从而降低中弹的机会。

显然，在战术素养方面，英国海军的素质是不用怀疑的。

至少，菲利普斯在这个时候做出了非常正确，也非常果断的决策，这也足以对得起他海军中将的军衔。

只是“罗德尼”号的情况仍然没有好到哪里去。

在战术机动中，战舰的航行阻力将大大增加，因此动力系统必须全功率运转，才能使战舰随时加速，随时变向（决定变向能力的主要是舵效，而战列舰的舵效都不会很高，表现出来的就是比较笨重，不够灵活，因此必须依靠足够的速度才能保持舵效）。

“罗德尼”号的毛病在这个时候暴露了出来。

损失的两台锅炉的问题还不大，在战斗中，另外六台锅炉可以在短时间内超负荷运转，为战舰提供短暂的额外功率。问题是“帝国之星”号袭击舰发射的那条鱼雷让“罗德尼”号的左侧尾舱进水，虽然当时没有震坏左推进轴，但是在战斗时，推进轴承受的负荷大得多，问题自然就暴露了出来。

三点四十分，刚向南航行了不到三千米“罗德尼”号的左推进轴就出了问题。

虽然通过调整舵面角度，并且加大右侧推进轴的输出功率“罗德尼”号仍然能够以十四节的速度航行，但是已经难以向右转向，甚至无法进行战术机动。

可以说，对于伤痕累累的“罗德尼”号来说，这一故障是灾难性的。

当时“东海”号与“南海”号仍然在炮击“罗德尼”号，只有“果敢”号将炮口转向了“纳尔逊”号。

面对两艘战列舰上的十六门主炮，步履蹒跚的“罗德尼”号多多少少都成了炮击的靶子。

三点四十二分“东海”号第四次打中了“罗德尼”号，而且又是“好事成双。”一枚穿甲弹直接砸中了“罗德尼”号高大的航海舰桥，将里面的数十名军官，还有上方主炮射击指挥所里已经受伤的军官，几名正在抢救伤员的军医全部炸成了碎片，并且导致“罗德尼”号失去了航行指挥能力。第二枚穿甲弹则不偏不差的落到了b炮塔的正面装甲上。虽然厚达十六英寸的装甲挡住了穿甲弹，但是炮塔内的炮手全被震伤，并且导致该炮塔在十五分钟之内无法使用。仅仅两分钟之后“南海”号终于打出了一轮漂亮的齐射。虽然只有一枚穿甲弹命中了“罗德尼”号，但是这枚穿甲弹是“致命”的。炮弹擦着前桅杆落下后，先在烟囱上开了一个巨大的窟窿，随即落到了后桅杆底部的水平甲板上，并且毫不费力的砸穿了只有一百六十毫米厚的水平装甲，然后进入了下方的轮机舱，并且发生了猛烈的爆炸。

当时“南海”号上的了望员清楚的看到，在突然冒出的火光中“罗德尼”号就像是落在了坚硬地面上的铁球，先是轻微的蹦了一下，接着就发生了剧烈的震动，一团巨大的火球从其尾部冒了出来，几乎照亮了整片夜空。

很快，雷达就测出“罗德尼”号的速度迅速降低到了零！

也就是说“南海”号用一枚穿甲弹就让“罗德尼”号瘫痪在了海面上。

对于在战斗中失去动力的战舰来说，结果只有一个，那就是被敌人彻底打垮，最终沉入大海。

只是，情况并没有一面倒。

在“罗德尼”号挨揍的时候“果敢”号的步伐也变得越来越艰难。 ', ' ')