但是库特哈德也不是什么菜鸟，作为最近几年有资本跟舒马赫竞争的车手，并且今年还是他成绩最好的时刻，他的状态同样爆表，完全没有被两名威廉姆斯车手干扰，死守住自己的走线，不出现任何失误操作给对方机会。

而且趁着这个机会，迈凯轮车队p房，也立马给基米·莱科宁下达车队指令，让他提速进攻，给威廉姆斯车手施加压力，帮助瓦解对库特哈德的进攻。

于是迈凯轮跟威廉姆斯这两支巨头车队，直接就在赛道上玩起了攻防战，场面异常激烈。

“精彩！真的很久没有在赛道上，看到如此赏心悦目的配合攻势了。我能感觉到今天很多车手之间，都放弃了队内竞争，转而一致对外！”

布伦德尔看着赛道上的局势，忍不住感慨了一声。

之前很多时候车手之间的配合，都能明显的看到是车队指令的压制，而不是他们打心底愿意为了一个共同目标而奋战。

但是今天赛道上的情况却完全不同，三巨头车队这种平常算是两虎相争的车手，居然都主动配合起来，互相掩护、牵制，展现出十足的团队氛围。

不能说这一幕很罕见，但一般出现这种画面的时候，都是在比赛的末期，冠军头衔已经出现归属的情况下，没什么好过多竞争的。

现在比赛才刚刚开始头几圈，就已经开始团队攻势了，就算是比较少见了。

毕竟这种场面，不单单需要车手本身的配合，还需要排位赛能排在一起。否则一个在头车，一个在末尾，还配合个屁！

“我觉得这是杆位所带来的化学反应，不服飞的车手还是很多啊。”

巴泽尔说出了这种现象的本质，张一飞的底蕴还是不够，他的杆位在大多数车手跟观众眼中看来，更像是一种幸运，而不是实力。

毕竟张一飞所创造的历史，只是对于中国跟亚洲来说，对于欧洲车手，这种跑了三四场才拿到第一个杆位的，其实还有很多。

哪怕就是跑了四场拿到分站冠军的，现在赛道上都还有一个维伦纽夫。甚至如果当初不是威廉姆斯车队莫名其妙的的指令，维伦纽夫能创造首次登上f1赛道，就拿下分站冠军的超级奇迹！

“这很正常，不过我认为飞的表现，目前配得上这个杆位。”

布伦德尔赞同了一句，同时也是夸赞了张一飞一句。

就刚才这个临时反应挡住舒马赫，就做的非常漂亮，整个过程操作过程可以用笔走龙蛇来形容，迅速而精准！

“但是现在比赛才刚刚开始，后面才是真正压力来临的时候。”

“当然，不过想要站上最高领奖台，就必须要扛住所有的挑战，不是吗？”

赛道上的主场观众，并没有在意解说后面关于张一飞的讨论，而是着急的为威廉姆斯两位车手加油。

“想办法超过库特哈德啊，不要被中国小子跟舒马赫给甩远了！”

“蒙托亚，加油啊，拿出上一站冠军的气势！”

“拉尔夫，你可是姓舒马赫，我相信你的实力不止于此！”

“威廉姆斯车队加油，重现九十年代的辉煌吧！”

毕竟是威廉姆斯—宝马的主场，看到两位车手被库特哈德跟基米·莱科宁拖住，现场的加油声音还是很大的。

不过巅峰状态的库特哈德，加上提前觉醒的芬兰冰人，也绝对不是什么好捏的软柿子。他们两个人真正的实力，也不弱于蒙托亚跟小舒马赫的组合。

这年头除了大舒马赫跟巴里切罗的组合，有点明显的拉开差距之外，其他两巨头的实力五五开，就看车手每年的状态如何。

只是当所有人都被前排威廉姆斯跟迈凯轮的战争吸引目光的时候，其实普利斯特车队的阿莱西，也朝着前车巴里切罗，发动了猛烈的进攻。

“怎么回事，阿莱西这种车手，也转性了吗？”

面对阿莱西的超车攻势，巴里切罗可以说是一头雾水，他都已经在赛道上跟阿莱西不知道当了多少年对手，从来都没有见过如此有攻击欲望的一面。

特别是在最近两年，阿莱西就连养生车手都算不上，纯粹养老车手了。

就这种人，今天是吃错药了吗？', '？')