事实证明，想要钻舒马赫的漏洞，那真的是想多了。哪怕他没有任何的防备，但起步速度、反应、操控上面都无懈可击，面对准备充分的张一飞，都没有出现什么劣势。

配上闪电一般的临场操作，在赛车性能的加持之下，瞬间就完成变道挡在普罗斯特赛车前面，不给张一飞任何的机会。

超车失败，张一飞只能接受现实，跟在舒马赫的后面，然后用余光看向后视镜，做好挡车的准备。自己没有超车成功，至少不能让别人超自己成功了！

不过张一飞从后视镜里面，却意外的看到了后面的基米·莱肯宁，起步阶段直接撞上了老维斯塔潘。

不知道是老维斯塔潘起步失败，所以被基米追尾了，还是基米自己出现操作失误，撞上了前车。但是就从结果来看，起步阶段这一撞，相当于把基米·莱科宁加入竞争的可能性给撞没了，他很可以在美国大奖赛惨淡首场。

前面几站，张一飞曾经以为自己改变了历史，让芬兰冰人提前觉醒，开启赛道上的冰与火之歌，多了一个强劲的对手。

但从现在的结果来看，新人阶段的基米，依然维持着自己神经刀的水平，厉害的时候很强能冲进前排，崩盘时候从起步开始就是各种问题，上限跟下限都极其夸张。

果然那历史不是那么好改变的，新人基米，依然还是处于菜鸟阶段。

基米这一撞，直接引发了连锁反应，后排的赛车都要绕开他们两个，起步受到了很大的影响。比赛才刚刚开始，车手们就被分为了两个梯队，差距就凸显出来了。

前排赛车形成一字长蛇阵，开始疯狂向前冲刺，因为起点位于长直道的中心位置，所以赛车时速很快被提升到6档320kmh。

但是接下来的1号弯，却是一个接近90度的直角弯，需要在极短的时间里面，把赛车给降低到2档100kmh左右。

这就很考验车手对于刹车点选择，因为起步阶段车距都非常近，只要过弯速度慢了一点，就会被后面的车手抓住机会，来个弯道超车。

蒙托亚作为头车，进入1号弯之前，他开始快速降档，然后精准的找到刹车点，从左往右完美切弯。哪怕身后是追赶的舒马赫，他也没有给对方任何超车机会，整个过弯动作极其熟练并且流畅。

这就是为什么，蒙托亚能赢两场练习赛，并且取得杆位的原因。确实对于这条赛道，哪怕跑f1布局，他都已经做到了如臂使指一般的熟练度。

舒马赫过弯速度同样不慢，他几乎做到了跟蒙托亚的过弯路线分毫不差的重叠。从这一点也可以看出来，对于这个弯道最佳过弯路线判断，两个人是惊人的一致！

但是轮到张一飞的时候，他的过弯方式跟前面两位车手完全不同。

当舒马赫从左往右切线过程中，张一飞并没有跟在他身后走线，甚至没有在标准刹车点刹车！而是直接骑上了右边路肩，以直线最快的方式冲向了弯道中心点，然后一脚烧胎级别的急刹，直接硬挡在舒马赫的前面。

张一飞的整个操作，跟之前那有着行云流水一般美感的切线过弯完全不同，粗暴、莽撞、极端，但就靠着这种所有人都意想不到的方式，张一飞在1号弯，就完成了对舒马赫的超车！

当这个画面，通过转播镜头出现在赛道大荧幕上的时候，几乎所有人都惊呆了。

中国小子在起步阶段，就打算强吃舒马赫，只不过没成功。结果在赛道1号弯，又来一次强硬超车，居然还真让他给强超了。

这一幕，已经不是简单的超车问题了，而是张一飞的举动跟思维，完全没有把舒马赫给当作方程式最强车手看待，而是当软柿子捏了！

这种疯狂的想法，很多车手就连想都不敢去想，张一飞不但做了，还成功了？

“布朗，我没看错吧，舒米1号弯就被车手飞给超了？”

法拉利车队维修站，让·托德呆呆的站在环形屏幕面前，摇晃了一下身旁的罗斯·布朗。

有那么一瞬间，他觉得是自己出现幻觉了，舒马赫是多久没有被人在1号弯给超过了，而且还是被一名赛道中国新人给超了？

“是超了，这到底是怎么回事，哪里出现问题了？”

罗斯·布朗也是无比震惊，这简直就是赛道灵异事件，到底怎么发生的？

“舒米，什么情况，赛车故障了吗？”

让·托德赶紧按下了红色通话键，朝着舒马赫询问一句，他实在无法相信，有新人车手能在起步1号弯超越舒马赫！', '！')